El Centro de Estilo de Peugeot presentó en el Salón Internacional del Automóvil de París, Francia, el nuevo prototipo en que se trabaja actualmente, cuyo nombre inicial es Prologue Hybrid 4, con vistas a su producción en serie en 2011. De repente puede parecer un monovolumen pequeño con sistema de 4 x 4, propio de los SUV. En fin, es un nuevo modelo que habrá que encasillar en algún nicho comercial. Algunos entendidos lo colocan en la misma gama del 308, por lo que le auguran nomenclatura de 3008. Mide 4.3 metros de longitud, 1.8 de ancho y 1.6 de altura. Su distancia entre ejes (batalla) es de 2.6 metros, lo cual garantiza un amplio interior, sin embargo, lo mejor del habitáculo es su modularidad, sin llegar al nivel del monovolumen, aunque muy bien aprovechada. El techo acristalado y móvil. Con una palanca pueden abatirse cómodamente los asientos de la segunda fila e, incluso, el del pasajero junto al chofer. De esta forma, queda una amplia superficie plana (para cargas) de 2.5 metros. Lo más interesante del proyecto T84 es su motorización híbrida. El prototipo lo han habilitado con el conocido motor diesel de 2 litros, HDi, que da 140 CV, el cual ha sido “preparado” (una revisión electrónica) para ofrecer 163 CV con un par máximo de 300 Nm. El nivel de consumo es bajo: solo 4.1 litros por cada 100 km recorridos. Así debe producir unos 109 g/km, un nivel de emisiones verdaderamente muy bajas. Y por si fuera poco, probablemente tenga un sistema Stop & Start, que como ya se sabe funcionan en otras marcas como Citroën (del propio Grupo PSA), BMW, Land Rover. Eso lo haría más económico y disminuirían aún más las emisiones de gases contaminantes. A esta motorización hay que sumar un propulsor eléctrico (situado en el eje trasero) que desarrolla una potencia de 37 CV y un par máximo de 200 Nm.

Con estos “hierros” tenemos la admirable potencia de 200CV (163 del HDi + 37 del eléctrico) con un torque (par máximo) de 500Nm. Por ello, el Prologue Hybrid 4 acelera de 0 a 100 km/h en 8.8 segundos y cruza la línea del primer kilómetro en menos de medio minuto (solo 29.9 segundos). Otro punto de Peugeot a favor del medio ambiente.

Datos Técnicos Motor l4 (4 cilindros en línea), diesel HDi y Eléctrico Desplazamiento 2.0 litros No válvulas 16 (4 por cilindro ) Potencia 200 CV (163 el HDi + 37 el Eléctrico) Par Motor 500 Nm (300 el HDi + 200 el Eléctrico) Alimentación Inyección directa a alta presión Tracción Total (HDi al tren delantero, Eléct. al trasero) Transmisión Manual de 6 velocidades Consumo 4.1 l/100 km