La versión básica de este nuevo vehículo Mercedes tendrá un motor 220 CDI y 170 CV, además existirán dos motores de gasolina y uno diesel: desde 224 CV hasta 271 CV, todas las versiones tienen el cambio automático de siete velocidades que Mercedes llama 7G-Tronic. El sistema de transmisión del Mercedes-Benz GLK dispone de un diferencial central que reparte la potencia en una proporción 55 por ciento a las ruedas traseras y 45 delante. En el caso de que se produzca una pérdida de tracción en alguna de las ruedas, un embrague actúa sobre el diferencial para modificar la distribución entre ambos ejes. El GLK no tiene reductora ni bloqueos mecánicos de los diferenciales. Existen dos configuraciones básicas del GLK, excluyentes: una está pensada para circular por zonas difíciles de campo -fuertes pendientes y desniveles- y otra para circular básicamente sobre asfalto. El equipamiento de serie del GLK es el esperado en un vehículo Mercedes: tiene Agility Control, airbags de dos etapas para conductor y acompañante, airbag de rodilla para el conductor, el sistema NECK-PRO de reposacabezas regulables sensibles a las colisiones en las plazas delanteras, pedales auto plegables en caso de accidente y anclajes ISOFIX, entre otros elementos. El GLK también puede tener como opción la tecnología Pre-Safe capaz de anticiparse a una colisión. Además, son de serie el sistema de ayuda a la frenada de emergencia, lo que permite reducir la distancia de frenado, el climatizador de dos zonas (THERMATIC 2-Zone), el volante regulable en altura y profundidad, los asientos delanteros ajustables eléctricamente, el equipo de audio con radio/CD y conexión Bluetooth para teléfono móvil, las luces de freno progresivas, la guantera refrigerada, el aviso de pérdida de presión en un neumático, el programador de velocidad y las llantas de aleación de 17” con neumáticos 235/60. Los opcionales son casi infinitos, y completan la filosofía de este nuevo vehículo de Mercedes expresada en la nomenclatura que Mercedes desglosa como G por Gelände -significa campo en alemán-, L por lujo (L) y K por su tamaño compacto.

Datos Técnicos Motor l4 ( 4 cilindros en Línea ) Desplazamiento 2.1 LITROS No. de válvulas 16 ( 4 por cilindro ) Potencia 170 CV @ 3 200 rpm Par Motor 400 Nm @ 2 800 rpm Alimentación Inyección Directa. Turbocompresor Tracción Total Transmisión Automática de 7 velocidades Consumo Medio 6.9 l/100 km Velocidad máxima 205 km/h