En 1954 participa BMW en competencias con sidecars, Modelo R 5 con grandes éxitos en Campeonatos Mundiales hasta 1974. Klaus Enders y Ralf Engelhardt ganaron seis Campeonatos de 1967 a 1974 el los Sidecars 500cc siempre con BMW. Destacamos también que en 1956 el piloto Walter Séller ganó algunos Grand Prix con su BMW Modelo RENNSPORT de 1951 ya mejorada en 1956, tenía 494 cc 48 CV a 8000 rpm con una velocidad declarada de 210 kph, y ganó también el subcampeonato mundial en este mismo año. La nueva generación de los 50 fue obra de los ingenieros dirigidos por Hans Gunter von der Marwitz. El traslado a Spandau cerca de Berlín de BMW fue en 1969. En los años 70 fueron de crecimiento lanzando nuevos modelos de 500, 600 y 750 cc con motores Boxer, de aleaciones ligeras y arranque eléctrico. En 1973 se produjo la BMW No. 500000. Se produce la R 90 de 900 cc y la versión sport R 90 S carenada. En 1976 vuelve a la competición pero en OFF-ROOD y comienza la participación en el Rally París Dakar con cuatro triunfos en 1981, 1983, 1984 y 1985 gracias a los pilotos Hubert Auriol de francia y el belga Gaston Ruhier. En 1983 comienza la nueva generación de Motores K, estos eran motores de cuatro cilindros en línea dispuestos de manera longitudinal Tumbado para que asi se pudiera usar la caja de velocidad con el mismo sistema de transmisión por cardanes. Esta serie estrenaba un moderno bastidor tubular y rendían una potencia de 90 CV. Dos años más tarde le siguió una versión de 750 cc tricilíndrica, ya disponían de inyección electrónica en vez de carburadores. En 1984 se dio un gran paso con el sistema de frenaje anti-bloqueo ABS. En 1989 nace la más deportiva de las BMW, la K1 con 100 CV a 8000 rpm, solo se vendieron 7000 unidades. En 1993 surge la nueva generación de motores Boxer Multiválvulas con la R 1100 RS. En este año nace una nueva hornada de monocilíndricos, la F 650 con motores Rotax 650 cc y cuatro válvulas por cilindro con 48 CV a 6500 rpm.. En el año 1996 aparece la más potente de las BMW la K 1200 RS, toda una deportiva de 130 CV, también en versión Custom llamada R 1200 C, la cual se sigue fabricando. Para ver la Superbike último modelo de BMW, remí tase a la revista Excelencias del Motor NO. 15. Sin dudas, hemos estado hablando de una de las motocicletas de mayor PRESTIGIO y CALIDAD.