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No se decepcionen si el Audi A6 2017 carece de una profunda transformación estética. En él, como en casi todos los nuevos coches de la marca de los anillos, la verdadera evolución está dentro, en una apuesta sin concesiones por el lujo y la tecnología.

Y no es fortuito. Si el nuevo Audi A4 ya demostró poseer un arsenal superior a sus rivales con hasta 30 asistentes a la conducción, el flamante A6 no podía ser menos, al montar la plataforma modular MLB Evo estrenada por el Audi Q7 y concebida para los vehículos de motor longitudinal.

De ese modo, esta generación de la berlina consigue adelgazar unos 100 kg respecto al A6 actual, gracias al empleo masivo de aluminio y otros materiales resistentes pero muy livianos.

Esto último le permite escribir un nuevo capítulo en pos de la máxima eficiencia, al reducir sus consumos hasta un 20 %, apoyado en otras virguerías técnicas como un compresor electrónico y nuevos motores como el V8 TDI 4.0 de más de 400 CV en su versión tope de gama.

Precisamente en el apartado mecánico, el Audi A6 2017 contará de entrada con un cuatro cilindros de dos litros (TDI/TFSI) y una nueva suspensión neumática combinable con el sistema Magic Ride, que determina las condiciones de la carretera a través de una potente cámara.

Para elevar el confort en su interior, la berlina recibirá un puesto de conducción totalmente nuevo, con una pantalla táctil regulable en profundidad e inclinación y también estrenará la siguiente evolución de las luces Matrix, cuyo espectro de iluminación varía en función de lo dinámico que seamos al volante. A que suena cool, ¿verdad?

Por último, para que no nos quejemos de la inmutabilidad de su diseño exterior –¿para qué retocar lo que ya es elegante?, parece decirnos la marca– la gama del modelo extiende sus criterios de personalización con dos nuevos diseños de llantas y tres pinturas inéditas para su carrocería: Rojo Marte, Verde Gotland y el Marrón Java que hasta ahora era exclusivo de los A6 Allroad. Aunque visto a escala minimalista, quién se podría quejar.


It’s no accident that it’s based on the MLB Evo modular platform that was first used by Audi Q7, so it loses some 100 kg due to the massive use of aluminum and other resistant and light materials. That’s also useful when it comes to reducing up to 20 percent of consumption, while the all-new driver’s seat, an adjustable touch screen and Matrix lights enhance the internal comfort. As for the outside, it features two new sets of rims and three unprecedented bodywork colors: Mars Red, Gotland Green and Java Brown, which so far had been exclusively used on A6 Allroad.