Hace 38 años Eddy Guanche Hernández -aunque en ese “cubaneo” tan sabroso y de hablar rápido todos le decimos Juanchi- era un trabajador de la textilera Ariguanabo. Allí un compañero suyo tenía desarmados en su patio dos autos DKW de los años cincuenta, y decidió armar uno y vender el resto de las partes y piezas que le quedaron de semejante desguace. Ese “resto” lo adquirió Juanchi a un precio similar al de una bicicleta. De profesión tornero se dedicó pacientemente a reunir datos e información sobre el ya veterano DKW, en una época en la cual Internet no era aún un sueño. Así fue logrando conocer medidas, ajustes, tolerancias, tratamientos térmicos y una infinidad de detalles. Luego la vida, con esa sabiduría tan misteriosa, inclinó a su hijo por la mecánica automotriz y entre los dos formaron un equipo que paso a paso ha llevado al auto a las condiciones que exhibe hoy. Con todo cuidado restauraron el pequeño cigüeñal, fabricaron los pistones, sus aros, buscaron los rodamientos que sirven de puntos de apoyo, y se puede decir que excepto el block y su tapa rehicieron cada detalle del motor. Luego prestaron atención a otros aspectos: la suspensión recibió amortiguadores similares de otras marcas de autos,cuyos soportes fueron modificados; el sistema eléctrico fue adaptado para trabajar a 12 voltios y la carrocería completa fue restaurada. El interior también ha sido objeto de atención. Su vestidura fue remozada en otro pueblito cercano: Bauta, por… ¡un médico! Y es que en Cuba la pasión por los autos antiguos no hace diferencia entre las profesiones. Verdadero entusiasta del automovilismo y todo un artesano este singular Doctor en Medicina realizó un envidiable trabajo. Como en Cuba estos autos son usados por sus dueños con toda regularidad en su vida diaria, y para proteger el trabajo de vestidura interior, la esposa de Juanchi se dio a la tarea de confeccionar forros tapizados a la medida en una fuerte tela. Encontrar tan singular historia es privilegio de la casualidad. Muchos de sus detalles quedan aún en la agenda de este redactor esperando por la curiosidad de los lectores.

AUDI DKW 3=6 El Audi DKW 3=6 se empezó a producir en 1953, cuando la marca de los cuatro aros aún pertenecía a Auto Union. Primero se fabricó el Sonderklasse F 91 con motor de tres cilindros y dos tiempos, 896 cc de desplazamiento, 34 CV de potencia y tracción delantera. Luego vendría, en 1955, la Sonderklasse F 93 que elevaría la potencia hasta los 38 CV y 40 CV, desde 1956. La denominación del modelo se debió al hecho de tener tracción delantera (Frontantrieb, en alemán) y al número de proyecto. Además, como DKW defendía el criterio de que un motor de tres cilindros y dos tiempos podía rendir como un seis cilindros de cuatro tiempos apareció el 3=6. Los DKW se produjeron también en Brasil, por Carrozzería Fissore con licencia de VEMAG desde 1956 hasta 1967.

PLAYA BARACOA A veinte kilómetros al oeste de la Ciudad de La Habana se encuentra Playa Baracoa, uno de esos pueblecitos singulares, bendecidos por la suerte de estar cerca de una gran ciudad y lo suficientemente lejos para disfrutar de una vida apacible y sana. Playa Baracoa cuenta además, con una familiar playa que hace las delicias de los pueblerinos. Un pequeño brazo de mar permite asentar sus botes a los pescadores del lugar, encargados no solo de proveer con su pesca excelente y fresca la mesa familiar, sino también de aportar con sus muelles de viejos pontones una imagen casi salida del pincel de un artista. Además se puede encontrar en este pueblo de fantasías la principal pista de Kartismo de Cuba, donde se disputan innumerables carreras a lo largo de todo el año. Un pequeño, pero funcional, Aeropuerto añade el rugir de los motores de los aviones que desde allí enlazan con varios destinos en Cuba y el Caribe.

Datos Técnicos Motor l3 (3 cilindros en línea), dos tiempos Desplazamiento 0.9 litros No. De válvulas 6 (2 por cilindro) Potencia 40CV @ 4 250 rpm Par motor 100 Nm @ 3 500 rpm Alimentación Carburador Solex Tracción delantera Transmisión Manual de 3 velocidades Consumo medio 10.5 l/100 km Velocidad máxima 115 km/h