No en balde, el fabricante español invertirá 200 millones en este sedán mediano del segmento D, que dicho sea de paso también estará disponible en versión familiar. Así, se producirá exclusivamente en la planta de Martorell (Barcelona) y estará a la venta desde marzo próximo, listo para competir con el Ford Mondeo, el VW Passat y el Chevrolet Vectra, oscilando su precio entre 21 990 y 28_450 euros, con disponibilidad para tres mecánicas diesel y otras tantas de gasolina. Una versión que aglutinará gran parte de las ventas es la que tiene motor diesel de 143 CV, desde los 25 200 euros, un precio de partida ligeramente superior al de un Skoda Octavia con el mismo motor, a un Renault Laguna 2.0 dCi 130 CV, a un Ford Mondeo 5p 2.0 TDCi 140 CV o a un Citroën C5 2.0 HDi 138 FAP. No obstante, esa pequeña diferencia puede estar justificada por el acabado de su interior, equiparable quizás al del Honda Accord o el Volkwagen Pasta, claramente más costosos. A simple vista, el Exeo hace gala de una imagen elegante, dinámica, de alta calidad y con una tecnología excepcional que refleja fielmente los valores de la personalidad de SEAT: diseño, deportividad y vitalidad. Su nombre avanzado, tecnológico y con mucha fuerza, obedece a las raíces mediterráneas de SEAT, toda vez que procede del latín Exire, que significa “ir más allá”, “ir más lejos”. De modo que solo resta probar si rinde tributo al nombre. Pueden apostar.

Datos Técnicos

Motor ----------------------------------- l4(4 cilindros en línea), gasolina Desplazamiento ------------------- 2.0 litros No. de válvulas ------------------- 16(4 por cilindro) Potencia ------------------------------ 200 CV @ 5 100 rpm Par Motor ---------------------------- 280 Nm @ 1 800 rpm Alimentación ------------------------ Inyección directa, turbocompresor Tracción delantera Transmisión ------------------------- Manual de 6 velocidades Consumo Medio ------------------ 7.7 l/100 km Velocidad Máxima --------------- 241 km/h