La primera carrera de automóviles de importancia. Los padres del automóvil, empeñados en demostrar la utilidad de su creación como medio seguro capaz de acercar y comunicar a los pueblos, organizaron exhibiciones y recorridos entre comunidades cercanas. Tratando de llegar unos primeros que otros, nacen las primeras competencias. La primera de importancia se celebró en 1895 en Francia. Se escogió un trayecto entre París y Burdeos ida y vuelta, en total 1 178 km a recorrer en un tiempo límite de 100 h; tomaron parte 21 vehículos, de ellos 14 de gasolina, 6 de vapor y uno eléctrico. Solo 9 llegaron; los primeros 8 equipados con motores de gasolina y el noveno, que era de motor de vapor, llegó 41 h después del triunfador que fue el francés Emile Levassor. Este auto, construido por su propio piloto, hizo todo el trayecto a un promedio de velocidad de 24 km por hora, en solo 48 hrs con 48 minutos.

En 1940 se ofrece por primera vez la caja de cambios totalmente automática. Tenía 4 velocidades de avance y una de retroceso y fue cons truida y desarrollada por la División Hydra Matic perteneciente a la Oldsmobile Motors Division de Lansing, Michigan. de la General Motors Corporation. Rudolf Diesel, creador del motor que lleva su nombre, nació en Alemania el 18 de marzo de 1858. Luego de contados fracasos perfecciona el primer motor de petróleo en 1898, pero la falta de apoyo financiero no lo obligó producirlo en cantidades mínimas. Completamente arruinado y lleno de deudas fue víctima de una gran depresión que lo condujo al suicidio el 29 de septiembre de 1913. Contaba al morir con solo 55 años de edad. El debut de la hoy famosa marca de motocicletas Honda de Japón en los Campeonatos Mundiales ocurrió en 1959 cuando el piloto nipón Naomi Taniguchi finalizó la temporada en el lugar 14 sobre una 125cc de 4 tiempos.

El sistema de inyección de combustible completamente transistorizado, no es tan joven como muchos creen, ya que fue presentado al público por vez primera en el año 1957, a precio extra, en determinados modelos V8 de la American Motors Corporation y en algunos potentes Chrysler 300, hace tan solo 52 años. En el año 1962 el piloto alemán Ernst Degner se titula campeón mundial en la categoría de 50 cc sobre una moto Suzuki de 2 tiempos, conviertiéndose asi en el primero en lograrlo con una máquina de este tipo.

El auto deportivo norteamericano Nash Healey, que se produjo en cantidades limitadas entre los años 1951 a 1955, fue diseñado por el ya entonces famoso diseñador italiano Pinin Farina a partir de 1952. Se fabricaron en total casi 600 y en la actualidad el más codiciado es el modelo Roadster de 1953. La mecánica de estos GT era original de la marca Nash, desarrollada y construida en Inglaterra por Donald Healey y en 1952 estos autos con sus motores de 6 cilindros válvulas en cabeza y 140 hp, pasaron a la historia al convertirse en el primer auto norteamericano en lograr un podio en las famosas 24 hrs de LeMans al llegar en tercer lugar. Además ganaron el Gran Premio de las Naciones en el difícil circuito de Monza, Italia.