A estas alturas son muy pocos los que se empeñan en no reconocer que el mayor desarrollo en los vehículos a motor se consigue durante las pruebas en competencias. Lo que hoy se prueba en el campeonato de MotoGP, mañana vendrá de serie en cualquier súper-moto de calle. Así mismo en los mundiales de Súper Bike, Súper sport y Súper Stock. Y de éste último mundial, ya está en la calle el modelo F4 R 312, una motocicleta desarrollada sobre la F4 1000 R. La F4 1000 R fue la protagonista del Mundial de Súper Stock y, aprovechando la ocasión, se desarrolló considerablemente gracias a la experiencia acumulada carrera tras carrera. Ahora MV monta un evolucionado sistema de suspensión más profesional. Son unas horquillas Marzocchi de 50 mm que dan la estabilidad requerida por una motocicleta de estos quilates, con 13 posibilidades de ajuste en la compresión y 22 en la extensión. Para resistir el stress que produce una aceleración tan brutal, se colocó un mono amortiguador Sachs, el cual permite dos puntos de ajuste en la compresión. Uno para alta velocidad sobre tramos irregulares con curvas y otro para viajar a menos velocidad, donde la amortiguación se hace más progresiva, tanto en la aceleración como a la salida de las curvas. Además, para mejorar el efecto “giroscopio” de la moto en general, se le montaron llantas Brembo con neumáticos de 190. También son Brembo las pinzas de freno, con anclaje radial P4/34, que actúan sobre dos discos delanteros de 320 mm y uno trasero de 280 mm. El motor supera los 180 CV a 12 400 rpm, cifra récord si tenemos en cuenta los límites impuestos por la normativa europea Euro 3. Esta performance se alcanza por un fino trabajo en el motor de cuatro cilindros, en particular sobre la cabeza de los cilindros. Una ganancia adicional de 8 CV la consigue con una centralita Magneti Marelli 5 SM con memoria flash Eprom, que incide sobre la gestión de potencia y, además, trabaja sobre el sistema de freno-motor EBS (Engine Brake System), un programa que permite al segundo cilindro entregar potencia en desaceleración con las válvulas cerradas.