Ampliar
Ampliar
Antonio Félix da Costa correrá esta temporada con el equipo campeón, DS Techetaah.
Ampliar

La versión número 6 del campeonato eléctrico comenzó a finales del mes de noviembre con una doble carrera en las calles de Ad Diriyah, capital de Arabia Saudita, además de la connotación especial de contar con la parrilla más grande en la historia de la Fórmula E.

Sucede que se sumaron dos nuevos equipos al paddock esta campaña: TAG Heuer Porsche Formula E Team como nueva entidad, mientras que Mercedes-Benz EQ Formula E Team se presentó como equipo completo y dejó de ser complementario de HWA Racelab.

Pero si genera expectativa la entrada de esos gigantes de la construcción de monoplazas, también hacen lo suyo los nuevos rostros que llegan a la categoría, como el neozelandés doble titular del campeonato mundial de resistencia de la FIA y antiguo piloto de Fórmula 1, Brendon Hartley, quien hizo su debut en las carreras totalmente eléctricas con Geox Dragon.

De igual forma, luego de ganar el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA, Nyck de Vries sube en la escala de monoplazas y se sienta con el equipo de Mercedes, mientras que Neel Jani amplía su colaboración con Porsche y se une a su equipo de Fórmula E.

Para este curso, cinco equipos mantienen la misma alineación de pilotos que la temporada anterior, lo que repleta de rostros conocidos las 14 carreras que acogerán 12 pistas, entre el 22 de noviembre de 2019 y el 26 de julio de 2020.

Fueron varios los cambios de reglamento promovidos para el campeonato eléctrico en busca de mayor espectáculo. Entre los más importantes se encuentran los 10 kW adicionales de potencia disponible cuando los pilotos usen el modo de ataque (de 225 kW a 235 kW).

Además, los pilotos no podrán activar el sistema en Full Course Yellow (FCY) o cuando el coche de seguridad esté desplegado. Se ofrecerán más puntos en la sexta temporada y se entregará una unidad adicional al piloto más rápido en la fase de grupos de clasificación.