Ampliar
Ampliar

En la Feria Electrónica del Consumidor (CES) desarrollada en Las Vegas el pasado mes de enero, Mercedes-Benz presentó su concepto AVTR (Transformación Avanzada del Vehículo), inspirado en la conocida película AVATAR.

Este vehículo conceptual toma en cuenta la visión de los diseñadores, ingenieros e investigadores de tendencias de Mercedes-Benz para la movilidad en un futuro lejano. Posee cuatro motores eléctricos de alto rendimiento y construidos cerca de la rueda, lo que representa una implementación particularmente ágil y consigue una potencia combinada del motor de más de 350 kW con un nuevo punto de referencia para EQ Power.

Gracias a la distribución de par inteligente y totalmente variable, la potencia de los cuatro motores controlables de forma individual se gestiona con eficiencia y de la mejor manera posible en términos de dinámica de conducción. La innovadora tracción a
las cuatro ruedas con vectorización de par permite nuevas libertades. Cada rueda se puede conducir por separado y en dependencia de la situación de conducción.

Debido a la posibilidad de conducir los ejes delantero y trasero simultáneamente o de manera opuesta, el VISION AVTR puede moverse de lateral hasta 300, en contraste con los vehículos convencionales. Todo ello lo convierte en un vehículo sin emisiones y muy seguro.

Por primera vez, la revolucionaria tecnología de batería se basa en la química de células orgánicas a base de grafeno y, por lo tanto, elimina por completo otros elementos tóxicos y caros como los metales. La electromovilidad se vuelve independiente de los recursos fósiles. Se  trata, además, de un vehículo altamente reciclable.

A través de la tecnología de carga conductiva automatizada, la batería se recargará en menos de 15 min y con su capacidad de 110 kW/h permite una autonomía de más de 700 km. La recuperación durante el frenaje asegura una recarga más eficiente.

El enfoque de inspiración neurológica del VISION AVTR incluye el llamado hardware neuromórfico, lo cual permite minimizar los requisitos de energía de sensores, chips y otros componentes a unos pocos vatios. Su suministro de energía es proporcionado por la corriente en caché de las placas solares integradas en la parte posterior del vehículo. Los 33 elementos de superficie móviles multidireccionales actúan como «aletas biónicas».

El objetivo ha sido crear un automóvil que prolongue la percepción de sus pasajeros y concebir un espacio de experiencia de inmersión en el que estos se conectan entre sí, con el vehículo y el área circundante de una manera única.