LUEGO DE UN REPUNTE DIGNO DE UN CAMPEÓN DE FÓRMULA 1 EL PEQUEÑO DE LA FAMILIA KIA LLEGA A ENFRENTAR EL 2008 CON TODAS SUS VERSIONES EN EXCELENTE POSICIÓN DE PARTIDA. CONOCIDO EN LOS MERCADOS DONDE SE COMERCIALIZA Y CON VERSIONES ATRACTIVAS DE GENEROSAS OFERTAS, SU SUERTE DEPENDERÁ AHORA -EN BUENA MEDIDA- DE LA CALIDAD QUE COMIENCEN A DEMOSTRAR LAS UNIDADES YA VENDIDAS.

Con un exterior más cercano a su hermano mayor –el Cee’d- ha incorporado varios elementos nuevos a su carrocería. Son nuevos el capó; los faros sobredimensionados; pilotos; paragolpes; y las luces direccionales ahora estarán empotradas en los espejos retrovisores. El nuevo auto es más largo -apenas cuatro centímetros- pero solo por estética, sin ninguna otra implicación en los espacios interiores.

La gama de motores del Picanto está compuesta por dos propulsores de gasolina y uno Diesel. Los de gasolina son motores de cuatro cilindros de 1,0 y 1,1 litros de cilindrada. Las versiones de gasolina son adecuadas para un uso mayoritariamente urbano y el mayor puede equiparse con una caja de cambios automática de cuatro velocidades. El único diesel es un tres cilindros de 1,1 litros y 75 CV, un rendimiento notable a pesar de su poca cilindrada, lo cual le hace especialmente adecuado si se va a circular por carretera con frecuencia.

Destaca además la dirección asistida, una verdadera excepción en un auto de estas dimensiones y precio. El color de la carrocería puede elegirse ahora entre nueve posibilidades y en el interior han cambiado el diseño de las tapicerías y los equipos de sonido tienen mayor calidad. Además disponemos de dos airbags, frenos con ABS, espejos retrovisores eléctricos y cierre centralizado.