El asfalto barcelonés estrenará la temporada de la aún joven Le Mans Racing Series, donde Peugeot comenzará la difícil defensa de su Título de Marca, perseguido por el bicampeón Audi y, otra vez Porsche, ahora con un nuevo modelo.

El Circuito de Catalunya acogerá además el debut del proyecto vasco Epsilon Euskadi, cuyo modelo LMP1 probará fuerzas ante los grandes de esta competición, suerte de maratón automotor. Los competidores comienzan la campaña fogueados en célebres pistas, como el autódromo Paul Ricard, donde los técnicos y pilotos ajustan sus bólidos para encarar las sucesivas pruebas de resistencia. Audi -casi imbatible en Norteamérica- regresa con su modelo R10 TDI, dos veces campeón en Le Mans, y Porsche debuta en Europa con su RS Spyder, que emerge como alternativa a los todopoderosos LMP1. Porsche conoce el sabor de la victoria, pues en 1998 dominó con su 911 GT 1 las 24 horas del emblemático circuito galo. Las carreras de largo aliento son muy populares en Estados Unidos y Canadá, hecho constatado por los jerarcas europeos del automovilismo, quienes revitalizaron esta modalidad a partir del clásico francés.

Tras la prueba española vendrán competencias en Monza (Italia), Nurburgring (Alemania), Bélgica e Inglaterra, todas sobre mil kilómetros de recorrido y durante tres jornadas.

AL CIERRE DE LA EDICIÓN3

Peugeot vence a Audi en los 1000 km de Cataluña

Aplastante resultó la victoria de Peugeot en la primera competencia de la Serie Le Mans (resistencia), esta temporada 2008, donde sacó una vuelta de ventaja a su más cercano perseguidor y mayor rival en estas lides: Audi. El Peugeot ganador no. 7, es un 908 HDi- FAP, con motor V12 y fue conducido por los pilotos Marc Gené, español, y Nicolás Minassian, francés, quienes hicieron toda la carrera en seis horas. El ¨circuit¨ de Cataluña, España, tiene 4 655 metros de longitud y el ganador le dio 216 vueltas. El Audi R10 TDi entró 2do con los pilotos M. Rokenfeller y A. Premat, una vuelta detrás, mientras el 3ro fue para Lola B06 /90–Aston Martin, que quedó tres vueltas detrás. De esta manera Peugeot empieza ganando, aunque uno de sus autos no llegó a la meta en el plazo previsto. Tampoco llegó el otro Audi.