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Sus características de conducción son más relajantes y de serie viene equipada con una completa dotación touring que incluye maleteros laterales semirrígidos desmontables de elegante diseño con una capacidad de 50 L, asiento ancho y cómodo a solo 850 mm de altura y manillares altos. El telescópico de horquilla invertida es el mismo que en la Hypermotard, pero la suspensión posterior presume de un monoamortiguador Sachs fácilmente regulable que permite un recorrido de 150 mm a la rueda trasera. La nueva Hyperstrada está equipada con el Ducati Safety Pack (DSP) que eleva al máximo el control y la seguridad activa en la conducción, incluido el sistema de frenos Brembo con ABS Bosch de última generación y el Ducati Traction Control (DTC) en ocho niveles. Los Riding Modes disponibles son tres: Sport (High 110CV), Touring (Medium 110CV) y Urban (Low 75CV). El chasis multitubular de acero al cromo molibdeno tiene un caballete central para aumentar la estabilidad de la moto en condiciones de carga completa y su planta de fuerza no podía ser otra que la nueva Testastretta en su versión de 821 cc con inyección MagnetiMarelli.

Luminarias tipo led, instrumentación digital, llantas Marzocchi, neumáticos Pirelli ScorpionTrail, dos tomas de 12 volt para accesorios, sistema antirrobo, puños calefactables, todo en una distancia entre ejes de solo 1 500 mm en una moto de exclusivo diseño pensada para recorridos fuera de la ciudad, pero ágil y maniobrable si se le necesita en el tránsito urbano.