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Aunque al comenzar el campeonato dimos como lógico favorito al actual campeón, la reacción de Jorge Lorenzo ha sido más que convincente, como para recordarle a todos que con él hay que contar; tres victorias seguidas han echado por tierra todos los pronósticos, incluso de los que pensamos que “Il Dottore”, con sus dos triunfos y la gran vitalidad demostrada, se convertiría en el rival más difícil de Márquez. En el momento de escribir estas líneas terminamos el primer tercio de campaña y para muchos es muy temprano para vaticinios, pero el mallorquín no piensa de la misma manera; ha recobrado la confianza y su determinación por recuperar la corona es irreversible; ya alcanzó a su coequíper y ahora va por más. Ni Honda ni el niño prodigio encuentran el camino, caídas, despistes y errores solo tienen que ver con el piloto, aunque las razones técnicas influyan. Creo que los medios de difusión, sobre todo los españoles, deben analizar los problemas que aquejan a Marc desde otros puntos de vista y no responsabilizar exclusivamente a HRC, porque de esa manera el ilerdense no va a resolver sus desaciertos y los puntos pesan cada vez más. La buena es que la operación de Pedrosa le ha devuelto la salud al catalán y seguro estoy que pronto volverá al podio.

¿Y qué me dicen de las GP15? Allá los que pensaron que Ducati estaba acabada; los italianos demuestran, una vez más, que Italia es la cuna de los pura sangre. Según el capo Dall’Igna ellos están muy contentos con sus dos Andrea; pienso que cualquiera de los dos puede ganar alguna que otra carrera, pero un campeonato es otra cosa y ya no se puede hablar de moto difícil. El récord de Iannone en Mugello es verdaderamente impresionante, 350.8 km/h, pero lo más increíble es que Héctor Barberá, con una Ducati Open, el día anterior marcó 350.1 Al paso que van las cosas cuando todas las Desmo sean GP15 formarán una comparsa vanguardista. Si en Borgo Panigale quieren a Lorenzo, tendrán que esperar otro año, porque Jorge seguirá con Yamaha hasta el 2016. Por su parte Aprilia ya comienza a mejorar sus monturas con la caja de cambios tipo seamless y es posible que su nuevo motor esté listo para el último tercio. Será un 4 cilindros en V similar al actual, pero más potente y el chasis también sufrirá modificaciones.

El desarrollo de Suzuki va por buen camino y llama la atención la madurez que está mostrando el rookie Maverick Viñales. En las seis primeras carreras ha puntuado y en cuatro de ellas se ha colado en el top-ten, sin embargo su talentoso compañero, Aleix Espargaró, está siendo víctima de la ansiedad. Hay que recordarle que se trata de una moto nueva a la que no puede sacarle más y que por ahora lo más importante es el desarrollo; pronto tendrán un nuevo motor y las cosas irán mejor. Hemos tenido un buen primer tercio y el próximo puede ser aún más reñido, esperemos.