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La nueva gama de motores está compuesta por dos de gasolina (1.4 TSI de 150 CV y 2.0 TSI de 220 CV) y tres diesel (2.0 TDI de 115, 150 y 184 CV). Todos cumplen con la normativa europea de emisiones Euro 6, son sobrealimentados y consumen menos combustible que las versiones equivalentes del modelo anterior. 

Todas las versiones tienen de serie un cambio manual de seis velocidades, a excepción de la 2.0 TSI de 220 CV, que tiene uno automático de doble embrague DSG con el mismo número de marchas y función de marcha a vela (selecciona el punto muerto en determinadas circunstancias para evitar la retención del motor). Opcionalmente esta caja también se puede asociar con el resto de los motores de la gama, excepto para el de gasolina de 150 CV y el diesel de 115 CV. La versión diesel de 150 CV es la única con la que se puede pedir un sistema de tracción total.

Frente al modelo anterior, el Alhambra 2015 incluye nuevos sistemas multimedia, denominados SEAT Easy Connect con nuevas pantallas de más resolución y procesadores más rápidos.

También son novedad en la gama algunos elementos de equipamiento relacionados con la seguridad, como por ejemplo el sistema de freno multicolisión, el asistente por cambio involuntario de carril, el detector de objetos en el ángulo muerto o un sistema de suspensión adaptativa con varios modos de funcionamiento.

En el exterior los cambios estéticos son muy pequeños, se limita a unos pilotos con una distribución de sus funciones distinta y tecnología LED, unos nuevos logotipos de la marca y nuevos modelos de llantas de aleación. En el habitáculo es nuevo el volante (es el mismo que el del SEAT León) y algunos mandos del salpicadero.