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Hace 55 años, el papá de Mayito sacó, de la entonces Agencia de Motos de La Habana, una CZ 175 para el Departamento de Transporte del ICAP*. Salió con ella de la Agencia, que estaba en aquella época en la esquina de 23 y 26, en el Vedado, y la moto todavía hoy es parte de la familia. 

Es por eso que, la historia de esta CZ 175 (1963) de Mayito es una de esas historias de familia. Como quiera que en la vida de Mayito siempre estuvo la CZ 175 roja en la que su papá a menudo lo montaba, a los 14 años la empezó a manejar bajo la mirada atenta (y orgullosa) de sus padres. 

Cuando en 1986 la motocicleta dejó de ser un vehículo estatal (por disposición del Gobierno) para convertirse en privado, su papá entró la CZ a la familia “con papeles”. En 1991 Mayito obtuvo, en ella, su licencia de conducción y pudo finalmente, sin miedo, rodar orondo más allá del barrio.

A partir de entonces, el papá de Mayito (así como el cantautor Pablito Milanés) “la prefirió compartida”. Pero, en 1992 ¡se rompió la CZ! Su reparación demoraba, se complicaba. Incluso se habló de venderla. Pero no, no se vende lo que tanto se ama. 

Para 1994, vuelve a rodar. Y así, muy a menudo, era Mayito quien llevaba al trabajo, en la CZ, a su papá. Desde la jubilación en 2015, Mayito es quien la usa más que nadie. 

La CZ 175 de nuestra historia ha recorrido buena parte del país, de Pinar del Río a Varadero, Sancti Spíritus, Cienfuegos... 

Es, además, fundadora del Club de Motos Clásicas CZ-Jawa de Cuba, cuando se creó en febrero de 2017. Y entre los que apoyaron a Manuel Menéndez (presidente del Club) estaba Mayito.  

Las CZ y Jawa, de origen checoslovaco, llegaron a Cuba como parte de la avalancha de motocicletas que arribaron desde los países socialistas a inicios de los años 60. En esa época, de CZ vinieron dos modelos: 1961 y 1963; las de 1961, en dos colores: rojas y negras, y las de 1963, todas rojas. Tenían dos cubicajes: las de 1961, 125 cc y 175 cc; mientras que las de 1963, todas eran de 175 cc Se diferenciaban en el timón y cuenta-km, entre otros detalles. 

Los orígenes de CZ datan de más de un siglo. Después de la Gran Guerra y la disolución del Imperio austrohúngaro, surgió Checoslovaquia (1918-1992) al unirse Chequia y Eslovaquia. La marca Ceska Zbrojovka (CZ) nació en 1918 como fabricante de armas, en Strakonice, un distrito de la región de Bohemia Meridional, hoy República Checa. 

CZ empezó a fabricar bicicletas a inicios de la década de los años 30 y, en 1933, le montan un motorcito a una bicicleta. La primera CZ 175 se construyó en 1937. Tras la II Guerra Mundial, el gobierno comunista checo unificó a los fabricantes de motocicletas y CZ se unió con Jawa. Esas fueron las motos checas que llegaron a Cuba en los años 60, la CZ de nuestra historia.