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George Brough creó su primera motocicleta en 1919 tras separarse de su padre (William), un gran apasionado de los vehículos de una sola huella, mecánico y constructor de motos. El propósito de George era hacer la mejor moto del mundo, una Brough óptima, por eso la nombró Brough Superior. Y realmente fabricó la moto más fabulosa de su tiempo, cuya fama llega hasta nuestros días.

Asentado en Nottingham, al centro de Inglaterra, George no solo hizo la moto sino que la montó y ganó, entre 1922 y 1923, medio centenar de competencias diferentes pilotándola, el mejor marketing de la nueva marca. En 1924 salió el modelo SS 100 (número 100 porque se garantizaba más de 100 mp/h), la más famosa de sus motos. Era algo excepcional, ya que mantenía sin dificultad 150 km/h y a tope frisaba los 200, ¡en una moto stock de 1924!  Insólito.  

Pero además, la Brough Superior SS 100 era única por su funcionamiento silencioso y su confortable rodar. Con un motor bicilíndrico, en “V”, marca JAP de 1000 cc, daba 45 CV. Tenía 4 válvulas y lubricación mecánica. El cuadro tubular, con horquilla Castle; los frenos de tambor delante y detrás, velocímetro y sistema eléctrico de iluminación. 

También fue la moto más cara del mercado: 170 libras esterlinas (cuando el salario medio era de 12 libras al mes), solo para personas adineradas. Entre 1920 y 1940 se fabricaron 3 000 motos y cerró la marca. Su precio actual de colección está alrededor de los 450 000 dólares. En Cuba rodó una Brough Superior hasta finales de los años 60 del siglo pasado. Impecable, asistía a las carreras de motos, exhibiéndose. Un día desapareció y jamás la he vuelto a ver. Era una SS 100, pintada de laca negra con su tanque cromado.

La Brough Superior se hizo especialmente famosa por uno de sus dueños, el coronel del ejército británico Thomas Edward, historiador, arqueólogo, estratega militar, diplomático, mecánico y escritor inglés que Hollywood lo inmortalizó en el filme “Lawrence de Arabia”, que ganó 7 Oscar en 1962. Aficionado a la velocidad, Thomas tenía una SS 100 (que llamó “Hijo del Trueno”) la cual montaba regularmente. El 13 de mayo de 1935, sufrió un aparatoso accidente en ella, al esquivar a dos niños en bicicleta, y murió. La noticia le dio la vuelta al mundo: ...”el rey no coronado del desierto” ha muerto en un accidente pilotando su moto Brough Superior SS 100…  (WHA)

Tras 75 años de ausencia, la moto Brough Superior modelo SS 100, regresó al mercado para conmemorar su 90 cumpleaños (1924-2014), actualizando la mítica moto de Lawrence de Arabia. La marca British Only Austria (que es propiedad del británico Mark Upham) compró la patente y los derechos. Y ha fabricado una moto totalmente nueva, con motor bicilíndrico en “V” a 880, 997 cc, realizado por los franceses de Boxer Desing y preparado por Akira. Da hasta 140 CV de potencia a 10 000 rpm y pesa 180 kg. Tiene  la  horquilla tipo Fior o Earles y el amortiguador trasero Ohlins, los frenos Beringer. Su acabado es exquisito. Precio: 50 000 euros.(WHA)