Hamilton espera por sus rivales en Melbourne
Es cierto que aún no están todos listos y que queda mucho por ajustar, incluso en Mercedes, pero la escudería teutona se presentó en Jerez con excelente ritmo y sobre todo con sorprendente fiabilidad.
Una de las grandes interrogantes antes de inicio del curso es la escudería McLaren, no solo porque se presentan este año con una nueva unidad de potencia, sino porque también el español Fernando Alonso regresó a su nómina una vez que dejara a Ferrari sin poder sumar su tercer campeonato.
Los motores Honda no dieron la talla en Jerez, pero el asturiano se aferra a creer que las mejoras de la mecánica japonesa no se harán esperar. Por otra parte Matt Morris afirmó que la escudería ha presentado pequeños problemas, los que al acumularse han provocado la demora en boxes para sus soluciones. Los de Woking se retiraron de Jerez marcando el entrenamiento más fructífero con el piloto Jenson Button, quien completó un total de 35 vueltas al circuito.
Todo parece indicar que uno de los principales rivales de Hamilton será Sebastian Vettel, quien ahora en su Ferrari luchará por su quinta corona. El alemán se fue de Jerez con un sorprendente doblete en los primeros días de entrenamiento. El nuevo monoplaza de Maranello se presentó fiable y Kimi Raikkonen remató el último día con un tiempo con neumáticos blandos de 1’20”841, un registro que nadie pudo superar. Sus coches, en la última jornada completaron más de cien vueltas con las nuevas unidades de potencia, algo que acentúa el buen camino tomado para el desarrollo del SF15-T.
Para alegría de muchos, el regreso a planos estelares de la escudería Williams es una realidad y luego de los primeros entrenamientos ambos pilotos: Felipe Massa y Valtteri Bottas se encuentran muy contentos con el rendimiento del FW37. Rod Nelson, jefe de pruebas, aprovechó para trabajar algunos aspectos aerodinámicos y la puesta a punto de la mecánica. Todo sin dejar a un lado la fiabilidad de la unidad de potencia (Mercedes) y de los sistemas en general.
Sin embargo, la escudería invencible de los últimos años Red Bull, parece estar en su ocaso. Primero fue la retirada de su ingeniero y diseñador Adrian Newey, a lo que se sumó la ida de Sebastian Vettel a Ferrari. Su nuevo piloto estrella Daniel Ricciardo, quien finalizó tercero el pasado año (lo que consideramos una excelente actuación), ha visto llover los problemas en su nuevo monoplaza, RB11, no solo en la unidad de potencia (Renault) como el año pasado, sino también en la aerodinámica. Mal comienzo para los de Milton Keynes quienes ansían regresar a planos estelares.
Del resto de los equipos: Force India, Toro Rosso, Lotus y Sauber, nada trascendental. Se preparan paso a paso rumbo a Melbourne, donde el 15 de marzo se apagarán los semáforos rojos y dará inicio a una larga temporada de veinte GP que finalizará en Yas Marina el 29 de noviembre. Esperemos que los Mercedes tengan más resistencia de sus principales rivales. Por el momento, Lewis espera en el trono junto a su W06, una mancuerna que asusta pero que no amilana ni a Vettel (Ferrari) ni a Fernando (McLaren Honda) quienes quieren volver a ser campeones.
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