ETTORE ARCO ISIDORO BUGATTI, DE ORIGEN ITALIANO Y CREADOR DE LA MARCA QUE LLEVA SU NOMBRE, SIEMPRE SE INTERESÓ EN PRODUCIR AUTOS LUJOSOS Y DE ALTAS PRESTACIONES. SUS PRODUCCIONES COMENZARON EN FRANCIA, DESDE 1910 HASTA LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, CUANDO BUGATTI TUVO QUE TRASLADARSE A ITALIA AL SER PERSEGUIDO POR LOS NAZIS. A PARTIR DE 1998 LA MARCA PASÓ A MANOS DEL GRUPO VOLKSWAGEN Y EL PASADO AÑO, 2006, PRODUJO EL COCHE DE CALLE MÁS CARO Y RÁPIDO DEL MUNDO.

El bugatti veyron cuesta más de un millón de dólares, exigiendo un depósito de 350 000 dólares solo para hacer una reserva. La velocidad tope sobrepasa los 400 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos. Este superdeportito supera cualquier expectativa y dejó atrás los registros del McLaren F1 (publicados en el número anterior) y los del preparador sueco Koenigsegg. Para eso, el punto de partida de Bugatti fue construir un bólido con más de 1 000 CV que superara los 400 km/h.

Esta supermáquina cuenta con un motor de 16 cilindros en W a 72 grados de apertura, cuatro turbo, dos intercooler, 8 litros de desplazamiento y cuatro válvulas por cilindro (64 en total). Entrega una brutal potencia de 1 001 CV a 6000 rpm y un par motor máximo de 1 250 Nm a partir de las 2 200 rpm. Trasmite a las cuatro ruedas por medio de una caja de cambios secuencial de siete velocidades. El Bugatti Veyron carece de embrague mecánico y utiliza un sistema DCT (Double Clutch Transmission) que le permite hacer los cambios en menos de dos décimas de segundos. La velocidad máxima es de 407 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en solo 2.5 segundos.

Logra hacer de 0 a 400 km/h en menos de un minuto a costa de un altísimo consumo, a tope en séptima velocidad gasta entre 80 y 100 litros por cada 100 kilómetros; o sea, casi un litro por kilómetro. El Bugatti Veyron necesita de una segunda llave para alcanzar las máximas prestaciones. El panel de instrumentos presenta, además del velocímetro y el cuentavueltas, un reloj que con su aguja marca la potencia. El sistema de sonido de este superauto está valorado en 30 000 dólares, más de lo que cuesta un auto compacto moderno.

A pesar de su alto peso de casi dos toneladas (1 888 kilogramos) presenta una magnifica relación peso/potencia de 1.9 kilogramos por cada caballo de fuerza.