EL MODELO GOLF DE VOLKSWAGEN YA CUENTA CON SIETE VERSIONES: LAS HIGHLINE, GT SPORT Y SUS DEPORTIVAS GTI Y R32, ASÍ COMO EL FAMILIAR (PISICORRE) VARIANT Y EL MONOVOLÚMEN GOLF PLUS. AHORA APARECE LA ÚLTIMA VERSIÓN, QUE RESULTA LA MÁS ECONÓMICA, SE TRATA DEL NUEVO iGOLF. COMO SUELE SUCEDER, EL IGOLF PRESENTA UNA CALIDAD POR ENCIMA DE LA MEDIA, COMO TODOS LOS VW, ESPECIALMENTE EN LOS DETALLES Y LOS ACABADOS.

La carrocería del igolf, como el resto de los modelos de la gama Golf, sigue considerándose entre los mejores de los actuales autos tipo turismo. Las plazas delanteras son amplias y el puesto de conducción está bien equipado. Por su parte, las plazas traseras también son bastante amplias. Todos los tripulantes del iGolf viajan protegidos contra accidentes: airbag lateral de cabeza en las plazas delanteras y traseras, de tórax el conductor, y frontal tanto el conductor como su acompañante. Los cinco cinturones de seguridad tienen tres puntos de sujeción. El auto cuenta con servofreno de emergencia, control de estabilidad (EPS-DSC), distribución electrónica de frenado (EDB-EBS), frenos con ABS y control de tracción (TCS).

Tiene un motor TDI de 1.9 litros (1 898 cc) da 105 CV, su torque es de 250 Nm y alcanza 187 km/h como velocidad máxima. Consume 5 litros de combustible (gasolina) por cada 100 km recorrido mixto (en urbano: 6.5 litros, y en carretera: 4.3 litros) Acelera de 0 a 100 km/h en 11.3 segundos. El iGolf viene con una caja de velocidades manual de cinco cambios.

Trae neumáticos rin 15 y dispone de una autonomía de 1 100 km. El maletero tiene una capacidad de 350 litros y pesa 1 251 kg. El iGolf es un auto estable, con una suspensión suave y fácil de manejar.