Ampliar
Ampliar
Ampliar
Ampliar
Ampliar
Ampliar

Muchas veces se ha confundido con el antiguo puente de los tranvías en la calle 9 (Línea), trasladado a la calle 11 y convertido en vía automotor al desaparecer los tranvías habaneros en 1952 y construirse en su lugar el túnel que hoy conocemos.
El tráfico por el puente de Pote, de solo dos vías, empalmaba la calle Calzada con la 5ta. Avenida frente a la fuente de Las Américas, tal como hoy lo hace el túnel que comienza su operación a finales de la década de 1950, con cuatro vías.
Este puente levadizo facilitaba el acceso directo a vehículos automotores hacia lo que sería una de las zonas residenciales más lujosas de La Habana, el Reparto Miramar. Fue inaugurado el 28 de febrero de 1921, un mes antes del suicidio de su patrocinador José López Rodríguez (Pote) ante la crisis financiera mundial que marcó a Cuba con la llamada época de “las vacas flacas” y llevó a la quiebra, entre otros muchos, al Banco Nacional de Cuba (sin relación con el actual del mismo nombre creado en 1948) del cual era su Presidente. ¿Quién era este Señor?
El gallego José López Rodríguez arriba a Cuba con menos de veinte años y se dedica a la librería y la edición; se establece en La Moderna Poesía en 1890, en el mismo lugar donde se encuentra hoy, calles Obispo y Bernaza. En 1902 ya es uno de los hombres más adinerados, conectado con políticos que le facilitan contratos casi monopólicos, como fue el de la primera fábrica de grabados en acero de Cuba, cuyo edificio existe aún en Obrapía y Bernaza. Era uno de los miembros más influyentes de la Junta Directiva de la Compañía de Electricidad y Gas de La Habana, que en 1912 decide su fusión con la ya poderosa Havana Electric Railway operadora entre otras actividades, de los tranvías en la Capital.
El puente de Pote fue construido con su auspicio para enlazar la capital con el naciente y extenso reparto Miramar, del cual poseía la mayoría de las Acciones. De esta forma garantizaba su rápida parcelación y el consiguiente aumento de valor. El puente fue demolido poco después de la inauguración del túnel de la 5ta. Avenida.

The Pote Bridge

The Pote bridge linked the city of Havana with the land west of the Almendares River down the last stretch of its mouth.
Many times it has been confused with the old tramway bridge on 9th Street (Line), moved to 11th Street and converted into a motorway after the Havana tramway disappeared in 1952 and the tunnel we know today was built in its place. The traffic over the Pote bridge, with only two roads, connected the Calzada street with the 5th Avenue in front of the Fountain of the Americas. Today, a four-lane tunnel that was built in the late 1950s stands where the old bridge once shone. The bridge was demolished shortly after the inauguration of the 5th Avenue tunnel.