En los últimos tiempos “Made in Brasil” suele ser habitual para muchos tripulantes y viajeros. Y es que la familia Embraer E-Jets que forman una serie de reactores bimotor fabricados en Brasil ha comenzado a ser cada vez más utilizados. Son los mayores aviones fabricados por el consorcio aeronáutico suramericano.

La serie Embraer E-Jets se compone de dos familias comerciales principales y de una de aviones ejecutivos. El E-170 y E-175 se montan sobre el diseño base, mientras que el E-190 y E-195 son versiones alargadas con motores diferentes y alas y trenes de aterrizaje mayores y en los que destacan los fuselajes con igual sección transversal y la aviónica Honeywell Primus Epic EFIS suite. La famila E-190 la forman dos versiones alargadas del modelo E-170 model, equipadas con mayores alas y nuevos motores, los GE CF34-10. Rondando una capacidad de 100 plazas, compite con aviones pequeños de primera línea como el Boeing 717-200 o el 737-600, así como con el Airbus A318 y A319. El primer vuelo del E-190 fue en marzo de 2004, y el del 195 en diciembre del mismo año. El cliente de lanzamiento del E-190 fue la aerolínea de bajo coste jetBlue con 100 pedidos y opción de 100 más. La aerolínea de bajo coste europea flybe fue el cliente de lanzamiento del E-195 con 14 pedidos y opción a 14 más. Como la familia 190/195 es del mismo tamaño que muchos aviones de primera línea, muchas de las compañías operan con ellos directamente (no a través de subsidiarias regionales o lanzadera) y dotándolos de clase “business”. En América Latina por ejemplo este ultimo esta presente en la flota de Copa Airlines y Aerorepública, pero no pocas aerolíneas europeas lo utilizan entre ellos Finnair, LOT, etc. Embraer, son las siglas de la Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A., una constructora aeronáutica brasileña. La compañía produce aviones comerciales, militares y ejecutivos. Ha sido el mayor exportador de Brasil entre 1999 y 2001 ocupando siempre alguno de los tres primeros puestos en Brasil. Entre las constructoras aeronáuticas ocupa el cuarto puesto en cuanto a fuerza laboral (por detrás de Boeing, Airbus y Bombardier) y es la tercera por entregas anuales de aviones (por detrás de Boeing y Airbus). Embrear tiene su sede central en São José dos Campos, São Paulo, junto con su factoría principal y el centro de diseño e ingeniería. Embraer cuenta también con otra factoría en Gavião Peixoto, también en el estado de São Paulo, donde se fabrican los componentes más importantes y se controlan las pruebas de vuelo. Cabe destacar que esta instalación cuenta con una pista de 5 km de longitud. Embraer posee delegaciones comerciales y de mantenimiento en los Estados Unidos, así como oficinas comerciales en Francia, Singapur y China. Es posible que muchas aerolíneas estén batallando por sobrevivir, sobre todo después del los atentados del 11 de Septiembre, pero ese no es el caso de Embrear, que en los últimos años ha reportado grandes ganancias y a ganado espacio a su archirival, la canadiense Bombardier. Entre sus novedades además de sus aviones comerciales de mediano porte esta por ejemplo el Ipanema, un avión de fumigación muy popular entre los grandes agricultores, se ha convertido en el primero del mundo certificado para volar impulsado por alcohol, el combustible ecológico extraído de la caña de azúcar. Lo que pone a Embraer a la vanguardia en este tipo de aeronaves.