Los 15 puntos que ganó Augusto Farfus en Cheste pusieron al brasileño a solo tres unidades del líder y campeón defensor, el francés Yvan Muller, cuya escudería comanda la clasificación de constructores con moderada ventaja sobre BMW. Muller, ganador de la primera prueba del trazado valenciano, acabó así con una sequía que duraba desde Puebla, pues en Marrakech se impusieron el británico Richard Huff y el italiano Nicola Larini, quien logró su primer triunfo en esta categoría. Otrora estrella de la Fórmula 1, Larini aprovechó en el circuito marroquí la polémica reducción de peso estipulada entonces para compensar la supremacía de SEAT. La tónica siguió en la fase siguiente, con otra victoria de Huff y la primera del suizo Alain Menu. El helvético logró mantener a raya al pujante tricampeón mundial Andy Priaulx, cuya peligrosa presión casi le vale una bandera negra de los comisarios, en un circuito urbano donde resulta casi imposible adelantar, de ahí que las posiciones en la parrilla de salida sean cruciales y casi definitorias. Entre las anécdotas destacó el choque del alemán Franz Engstler contra el “safety-car”, en un circuito que SEAT abandonó con la sensación de que los cambios del reglamento a mitad de temporada son arbitrarios y dirigidos exclusivamente a perjudicarlo. Sin embargo, Muller fue el único piloto de SEAT entre los nueve penalizados tras las comprobaciones técnicas posteriores a la sesión de clasificación, entre ellos Priaulx, quien perdió su pole provisional. Las sanciones obedecen a los cambios adoptados en Marrakech, pues la Federación Internacional de Automovilismo exigió comprobar los límites de revoluciones respectivos para motores diesel y gasolina, así como la presión de aire en los coches diesel. Después llegó Valencia, donde Farfus se desquitó de un aciago fin de semana cuya primera carrera resucitó al equipo español, que conquistó triplete con Muller a la cabeza, escoltado por Tiago Monteiro y Gabriele Tarquini, quien luego repitió podio. La sorpresa de BMW matizó la polémica generada por las nuevas reglamentaciones de lastres, que si bien buscan equiparar la competencia, al final afectan a quienes más hicieron de entrada por imponerse, SEAT en este caso.

CLASIFICACIÓN POR PILOTOS

No. Piloto total 1 Yvan Muller 57 2 August Farfus Jr 54 3 Gabrielle Tarquini 46 4 Andy Priaulx 35 5 Richard Huff 32 6 Jorg Müller 31 7 Rickard Rydell 30 ----------------------------------------------------------- No. equipo total 1 SEAT Sport 136 2 BMW 120 3 Chevrolet 96 4 LADA 35