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Catorce GP celebrados, de diecinueve pactados, con seis victorias y once podios son los resultados de Marc Márquez que sobre su Honda Repsol se perfila como campeón por quinta vez en la máxima categoría.

Aragón cerró este resumen y allí dejó su rúbrica el de Cervera, en un trazado donde él y su coterráneo Lorenzo, piloto de Ducati, son los más rápidos. Pero el mallorquín se cayó en la primera curva de la primera vuelta, cuando sus neumáticos estaban “congelados”. Dovizioso sacó la cara por las rojas de Bolonia, pero Marc lo tenía todo calculado y dictó sentencia en el Motorland Circuito.

Buena imagen mostró Suzuki con las azules celestes en la decimocuarta prueba del mundial, con Iannone dueño del tercer cajón del podio y Alex Rins a su rebufo en la cuarta plaza. Esto es algo que hemos comentado desde que comenzó la temporada y los cinco podios de la marca lo confirman. Suzuki está para más.

Así, también hemos sufrido con el descalabro de Yamaha, y digo sufrido porque sobre ella va el piloto historia en la MotoGP, Valentino Rossi. La marca de los diapasones está pasando su peor temporada, a lo que se suma el bajón en las postrimerías del pasado año. Los de Iwata no encuentran el camino, una senda que perdieron con la llegada de la electrónica única Magneti Marelli. Intentaron con el chasis, luego con el motor, pero no dan pie con bola. A mi modo de ver, como bien dijo Viñales, todo se puede solucionar con la electrónica.

Para mí, el mundial esta definido. El campeón será Márquez como piloto, y lo será Honda como constructores. ¿Quién ha puesto más carne en el asador para un resultado como este? Sin dudas Marc, pero los del ala dorada también han trabajado de manera exitosa para darle al “extraterrestre” una moto con la que pueda mostrar todo su potencial. 

Ducati sonríe a medias, y lo hace porque tiene, sin dudas, la mejor moto de la parrilla, pero perderá el próximo curso al único piloto que por ahora le puede plantar cara a Marc. El desarrollo de Dovizioso es extraordinario, su dominio de la Ducati no puede ser mejor, pero no será él quien lleve la roja boloñesa al título. El italiano gana carreras, lucha sin cuartel, pero para ser campeón hace falta mucho más que eso y a Dovi le faltó el pasado año.

Ojalá que Lorenzo se recupere de sus lesiones tras la caída en Aragón y que pueda participar al ciento por ciento en las cinco carreras que nos quedan del curso. Que Suzuki continúe brindando espectáculos como el de la decimocuarta cita y por qué no, que Yamaha encuentre la ruta. Así tendremos un final de temporada para la historia, con un merecido campeón.

Campeonato de pilotos

1 Marc MARQUEZ / 246

2 Andrea DOVIZIOSO / 174

3 Valentino ROSSI / 159

4 Jorge LORENZO / 130

5 Maverick VIÑALES / 130 

6 Cal CRUTCHLOW / 119

7 Danilo PETRUCCI / 119

8 Johann ZARCO / 112

9 Andrea IANNONE / 108

10 Alex RINS / 92

Campeonato de Constructores

1 HONDA / 281

2 DUCATI / 253

3 YAMAHA / 202

4 SUZUKI / 147

5 KTM / 44

6 APRILIA / 39

HONDA AND MÁRQUEZ LEAVE NO DOUBTS

Fourteen GP races out of nineteen deals, with half a dozen wins and eleven podiums are the outcomes Marc Márquez is bragging about riding his Honda Repsol as he is shaping up to become the undisputed champion for the fifth time in that top category.

Aragón joined the pack and left his signature in a layout where he and his fellow countryman Lorenzo -driving a Ducati- were the fastest. But the racer from Mallorca fell short and Dovizioso went to bat for the reds of Bologna. Marc had everything figured out and called the shots in the Motorland Circuit. Hopefully, Lorenzo will lick his wounds and could take part fully in the remaining five races. Let Suzuki continue to offer shows and, why not, let Yamaha find the route.