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A diferencia de lo que se pueda pensar, no es Mercedes, ahora mismo, el mejor monoplaza de la parrilla. Es Ferrari, pero ni su piloto número uno, ni su garaje lo han podido demostrar.

Más de dos meses sin ganar, después de estar líderes del mundial y con un GP de Alemania con la mitad del trofeo en el bolsillo, fue el inicio de la pesadilla que vive Ferrari. Es el resultado de errores de conducción cometidos por Sebastian Vettel y estrategias de carrera que han dejado sin opciones al Ferrari número 5.

Paralelo a esta desgracia están los triunfos de Mercedes, que con Hamilton tras el volante se han hecho dueños del mundial 2018. El inglés ha estado más centrado que el alemán y ha demostrado que sus títulos no son solo el resultado de manejar el mejor coche. Con esto no le quitamos mérito al monoplaza germano, que tiene un rendimiento muy equilibrado en cualquier circuito, ni al equipo en los pit, que han venido de menos a más tomando decisiones y estrategias que ahora marcan la diferencia. 

Estamos a seis carreras del final de curso y Mercedes GP es líder de constructores con 37 puntos sobre Ferrari, mientras que Lewis aventaja a Vettel por 40 unidades. Matemáticamente no hay nada definido, pero psicológicamente la balanza se inclina sobremanera hacia los de la estrella. Siete victorias y doce podios con Hamilton son cifras que opacan las cinco sonrisas y los nueve podios de Vettel tras el volante de su Ferrari. 

Sin embargo, la diferencia entre los tres equipos punteros: Mercedes GP, Ferrari y Red Bull es muy pequeña. Para que se tenga una idea, entre el primero y el sexto de la parrilla del último GP celebrado hasta la fecha, el GP de Singapur, había menos de un segundo. Entonces, las estrategias de carrera y los errores de pilotaje marcan los resultados. De esta manera, en mayor o menor cuantía, los tres equipos han podido ganar carreras y Pol position.

Del segundo grupo de la parrilla domina Renault, escudería que viene de menos a más y que para el próximo año espera, al menos, subir al podio. El team francés supera al estadounidense Haas, que ha tenido una actuación notable en la actual temporada. Así, Haas supera a Sahara Force India, que se declaró en quiebra después del GP de Hungría. Ahora, corriendo como Force India hasta que se acabe la temporada, han acumulado 32 puntos. 

Toro Rosso ha pasado sin penas ni glorias con su nueva mecánica Honda, la que llevaran los de Red Bull la venidera temporada. Por otra parte, Sauber y Williams eclipsan con resultados intrascendentes.

Al final, Mercedes GP y Hamilton encumbran la estrella de la marca teutona que cada vez brilla más alto.

 

Campeonato de pilotos

1-Lewis Hamilton / Mercedes GP / 281

2-Sebastian Vettel / Ferrari / 241

3-Kimi Räikkönen / Ferrari / 174

4-Valtteri Bottas / Mercedes GP / 171

5-Max Verstappen / Red Bull / 148

6-Daniel Ricciardo / Red Bull / 126

7-Nico Hülkenberg / Renault / 53

8-Fernando Alonso / McLaren / 50

9-Kevin Magnussen / Haas F1 Team / 49

10-Sergio Pérez / Force India / 46

 

Campeonato de constructores

1-Mercedes GP / 452

2-Ferrari / 415

3-Red Bull / 274

4-Renault / 91

5-Haas F1 Team / 76

 

MERCEDES AND HAMILTON RAISE TO THE SHINIEST STAR

Unlike what you think, right now Mercedes is not the best car on the grid. It's Ferrari, but neither its number-one driver nor its garage have been able to prove it.

It’s been a two-month drought with no wins, right after being leaders of the world championship and following a GP race in Germany that came out within an ace of grabbing the trophy. That marked the beginning of the nightmare that Ferrari is going through. It is the result of driving errors committed by Sebastian Vettel and off-the-beam career strategies. Alongside this misfortune came the victories of Mercedes which, with Hamilton behind the wheel, have become masters of the 2018 World Championship. The runner-up group of the grid is dominated by Renault. At the end of the day, Mercedes GP and Hamilton raise the star of the German brand that shines ever brighter with each passing race.