Regularmente dedicamos comentarios a los ganadores de las competencias, sin embargo, muy poco se sabe de los que aseguran los eventos, los encargados de la logística, esos imprescindibles sin los cuales no habría siquiera carreras. Esta vez vamos a hablar de ellos. El Rally Salvaje de este año se corrió desde Lisboa (Portugal) hasta Dakar (Senegal) y Renault Trucks estuvo presente en los 8 696 Km de recorrido

Seis países, cadenas montañosas, dunas de arena, desiertos de piedra… Para el centenar de participantes que tomaron la salida al volante de su camión el pasado 6 de enero (2007) el Rally Salvaje es una prueba de primera magnitud. Aunque hayan sido preparados para enfrentar la prueba, los vehículos sufren y, al igual que los autos de Fórmula 1 en los circuitos donde compiten, los vehículos necesitan recalar en boxes. Salvo que en el camino al Lago Rosa, Dakar, los boxes son itinerantes, se desplazan cientos de kilómetros diarios y se montan cada día en carpas a la orilla del camino. Estos improvisados boxes viajan al ritmo de la carrera y forman una especie de pueblo fantasma, que aparece un día y desaparece al siguiente. Renault Trucks lleva cada año (esta vez son dos camiones) talleres rodantes con la tecnología necesaria, desde todo tipo de herramientas hasta los sofisticados equipos de diagnóstico y reparación, además de dos toneladas de recambios. Renault usa para estos menesteres el modelo Kerax, un verdadero titán en el desierto a quien no detienen dunas ni arenas movedizas. Desde 1999, Renault Trucks participa en el Rally a Dakar como apoyo a los participantes. En cada Kerax viajan tres mecánicos especializados que brindan sus servicios, noche a noche, a los corajudos participantes. Cuando un camión taller está dando servicios, el otro viaja al próximo punto para esperar la llegada de los corredores y auxiliarlos rápidamente. Es un ritmo agotador que solo es posible cubrir con voluntarios (mecánicos e ingenieros), dueños de una férrea voluntad y un entusiasmo increíble. La asistencia del Renault Kerax al servicio del Dakar Service Center es muy apreciado por todos. Este personal resiste la presión de la carrera tanto como los propios participantes. Y los Renault Trucks, modelo Kerax, también resisten la prueba brutal de estos miles de kilómetros por terrenos inhóspitos, con toda la fiabilidad requerida, porque para conquistar el Rally Salvaje tienen que ser vehículos de calidad.