Tras haber renovado toda su gama, incluida de vehículos de obras, Renault Trucks optimiza su oferta a partir de principios de 2008 con una nueva versión del Renault Premium Lander que aparece con una configuración 8x4.

Estos nuevos ajustes del Renault Premium Lander vienen a completar una gama ya muy amplia. Además, Premium Lander brinda una carga útil mayor para los transportes de abastecimiento a obras y usos específicos: transporte de hormigón listo para el uso, grúa, volquete ligero, recolección de residuos industriales y cisternas. Con nuevas predisposiciones para grúa y hormigonera, Premium Lander se adapta aún mejor a los usos para los que han sido diseñados. Su distancia del suelo es notable bajo el eje delantero, y por eso tiene una capacidad de paso capaz de triunfar en todos los terrenos.

La doble oferta de la Gama Construcción de Renault Trucks ha sido ideada para responder a la nueva segmentación del mercado que pide unos vehículos polivalentes, a la vez sólidos y productivos, en complemento de los vehículos diseñados para las utilizaciones severas.

Para cumplir con todas sus misiones, sea cual fuere el trayecto, con buen o mal tiempo, puede usted contar con su resistencia: un eje optimizado a 7,1 t y un eje reforzado a 9 t en la grúa detrás de cabina. El modelo cuenta además con una nueva generación de puentes de reducción simple o doble, y suspensiones traseras neumáticas o mecánicas. Dispone además de protecciones reforzadas para los entornos más hostiles, al tener incorporado un parachoques delantero en tres partes con crucetas de chapa, faros de polipropileno reforzado, parachoques delantero con cuñas de acero y deflectores anti-suciedad.

Así, Renault Trucks se consolida como uno de los principales actores del mercado de vehículos industriales. La razón es bien sencilla: propone una gama completa de productos y servicios, adaptados a las exigencias y necesidades específicas de empresas y conductores. Está presente en más de 100 países donde comercializan más de 70 000 vehículos anuales.

Datos Técnicos DXi11 Motor l6 (6 cilindros en línea), Diesel Desplazamiento 11.0 litros No. de válvulas 24 (4 por cilindro) Potencia 410 CV @ 1 900 rpm Par Motor 1 948 Nm @ 1 150 rpm Al imentación Inyección directa, sobrealimentado Tracción 8x4 Transmisión optidriver, 8 velocidades x 2 (16) Emisiones 299 g/km