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Después de tres fechas (Monte Carlo, Suecia y México) Volkswagen se presenta como líder indiscutible del World Rally Championship (WRC) y, por ende, como el principal favorito para llevarse la corona del campeonato.

La empresa teutona se encuentra cómoda en la primera posición de la tabla general, respaldándose en un Sebastién Ogier que no ha hecho más que demostrar su habilidad al volante mientras ganaba etapas, carreras...

Si algo ha demostrado este torneo hasta el momento es que al Volkswagen Polo R WRC solo le puede derrotar el Volkswagen Polo R WRC, como ocurrió en México cuando Jari-Matti Latvala dio punto final al perfecto inicio de temporada de Ogier, su compañero de equipo.

El mundo de los rally es muy competitivo, donde cualquier error puede llevarte a lo último de la tabla. M-Sport (Ford) está a la espera de ese fallo. La marca estadounidense, bajo la tutela de Mads Ostberg y un Ford Fiesta RS WRC, busca desesperadamente una remontada en la clasificación general, donde están a 35 puntos de la compañía alemana.

Volkswagen no puede aflojar el acelerador, pues Ford se encuentra en un excelente momento debido a que en el trazado de Guanajuato-México este equipo se convirtió en el primero en la historia del WRC en finalizar 200 carrera consecutivas en la zona de puntos.

Sin embargo, la empresa de automoción europea no se queda atrás, pues consiguió en la región centroamericana su duodécima victoria consecutiva, igualando el récord que lograron ya entre 2013 y 2014.

Además, la marca teutona posee uno los coches más potentes que han corrido en esta competición, al punto de que no han sufrido una avería importante en las fechas precedentes. No podemos decir lo mismo de su principal rival, Ford, pues el Fiesta RS WRC no ha podido seguir el ritmo de los Volkswagen, y en su empeño de hacerlo han terminado mal parados, con problemas en la caja de cambios, luchando por la segunda posición con los Hyundai i20 WRC.

La compañía surcoreana también está resultando un oponente digno, pero sus dificultades con el acelerador, las roturas de los ventiladores y los sobrecalentamientos del motor han relegado a Dani Sordo, representante del equipo asiático, junto a la marca francesa: lejos del primer puesto. 

El líder indiscutible es Volkswagen, y créanme que el Polo R WRC jamás legará el podio, por lo menos mientras la mano de Ogier este sobre el volante del equipo alemán.