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Es de cinco cilindros, 2.5 L, con inyección  directa y sobrealimentado. Entrega la potencia máxima entre

5 200 y 6 700 rpm. A diferencia de los otros dos modelos citados con este motor, el RS Q3 tiene sistema Stop/Start para reducir el consumo en ciudad, cuya homologación en el ciclo mixto da un resultado

de 8.8 L/100 km.

 

La caja de cambios es automática de doble embrague (que Audi denomina S tronic) con siete velocidades. Tiene tres opciones de funcionamiento, dos automáticas —normal y deportiva—

y una manual, que se puede accionar desde la palanca del cambio o con las levas que hay tras el volante. El sistema de tracción total es el mismo que en el resto de la gama Q3. Un embrague multidisco alojado junto al diferencial trasero se acopla en mayor o menor medida para transmitir a las ruedas traseras la cantidad de par que una centralita considera necesaria.

 

También es posible modificar la respuesta del pedal del acelerador y el sonido del escape con el mando Audi drive select, al optar por uno de los tres programas disponibles: auto, comfort y dynamic.

 

El control de estabilidad es desconectable. La suspensión es del mismo tipo —McPherson delante y paralelogramo deformable detrás— con los ajustes específicos de muelle y amortiguador, y una altura del suelo 25 mm inferior que en un Q3 normal. Los discos de freno de las ruedas delanteras son  perforados y su  perímetro no es una circunferencia sino que tiene forma de onda. Según Audi, esto permite rebajar el peso 1 kg.

Las pinzas de freno de estos discos son de ocho pistones; están pintadas de negro y tienen el logotipo RS. Tanto en el exterior como en el habitáculo hay detalles decorativos específicos. Son, por ejemplo, las rejillas de las entradas de aire del frontal, el difusor del paragolpes trasero, la salida de escape ovalada, los asientos tapizados en cuero y alcántara, los pedales y el fondo gris del cuadro de instrumentos.

También hay elementos que no son decorativos, como las indicaciones de temperatura del aceite, presión del turbo y un cronómetro.