Sólo dos rookies, pero siete movimientos internos. Lorenzo a todas por renovar el título. Repsol de Honda serán 3. Queda una sola Suzuki. Capirossi de nuevo con Ducati. Regresa Toni Elías. Pedrosa presionado. Rossi de rojo. La plantilla y el calendario.

Antes de su complicada operación del hombro, Rossi probó la GP 11 en los test de Valencia; el resultado es una nueva Desmo cuya configuración difiere totalmente del concepto Stoner, pero según los médicos, el campeonísimo no estará al 100% hasta Abril o Mayo. Sin embargo, y a pesar de los pesares, el prodigio italiano estará una vez más en la pelea. Su compañero, Hayden, rindió una buena campaña 2010 y puede mejorar en su tercer año con las boloñesas, además en la familia Ducati no hay muros. Luego de sus estupendas demostraciones con la nueva Honda, el australiano Casey Stoner se ha convertido en el candidato número uno de HRC. El campeón 2007 se siente muy motivado con su nueva máquina y de lograr estabilidad y control puede convertirse en el principal aspirante al título. Este será un año decisivo en la carrera del catalán Dani Pedrosa; no le valdrán podios ni victorias, su única opción será, ganar el campeonato. La tercera Repsol es para Andrea Dovizioso como reconocimiento a sus siete podios y quinto lugar en la tabla final, pero el italiano no gana y esto es algo que incomoda bastante en HRC, por lo que a final de campaña el más débil quedará fuera; tengamos en cuenta que al acecho hay otro italiano enseñando garras desde Gresini sobre una montura oficial; Marco Simoncelli terminó octavo, pero adaptándose muy bien en su primer año y además siempre entre los punteros en los test con la nueva RC212V. Al cierre de este número la escudería del campeón Jorge Lorenzo no tiene aún patrocinador principal, pues la ida de Valentino provocó la retirada de Fiat y tanto el mallorquín como su nuevo compañero, el texano Ben Spies, lucirán los colores de la fábrica. Revalidar el título no será nada fácil, pero Jorge es de los que siempre sale a ganar, ahora con más experiencia y una corona que le acredita como el más completo de los jóvenes fantásticos. Su gran rival debe ser el audaz Stoner y su potente Honda, ya que estará por ver si Pedrosa aguanta la presión. Aventurar vaticinios sobre ¨Il Dottore¨ resulta siempre un gran riesgo; sabido es que no son los tiempos en que pasó de Honda a Yamaha, ahora con sus 32 tendrá que enfrentar a los más jóvenes, dos de los cuales ya exhiben títulos, pero no solo tendrá el mayor respaldo económico y moral de su carrera, sino que además, estamos hablando de uno de los más grandes de la historia. Tras los 4 fantásticos tendremos un segundo grupo más fuerte compuesto por Spies en su segunda temporada, ahora con Yamaha oficial; Simoncelli con la atención especial de HRC; Dovizioso, obligado a ganar; el temerario DePuniet, que se ha revelado como Ducatista capaz y posiblemente Álvaro Bautista con un concentrado apoyo de fábrica sobre la solitaria Rizla de Suzuki. El nipón Hiroshi Aoyama, con su nueva Honda de Gresini, no desperdiciará la oportunidad de probar su valía, ya que el grave accidente sufrido en Silverstone el pasado año, se lo impidió durante seis carreras. Otro comprometido es el valenciano Héctor Barberá, porque a pesar de morder el asfalto una sola vez, poco pudo hacer con dos octavos en todo el campeonato. El Monster Yamaha presenta una vez más al veterano Colin Edwards en su despedida, acompañado por el debutante Cal Crutchlow, piloto inglés formado en las categorías de Supersport y Superbike. El otro rookie es Karel Abraham de 21 años; el joven checo procede de las categorías menores y logró su primera victoria en Moto2 en el último Gran Premio de Valencia y estrenará la sexta Ducati. El temperamental Toni Elías regresa luciendo su reluciente corona de Moto2; el polémico piloto manresano es de los que sorprende cuando es capaz de vencer al mismísimo Rossi con su espectacular pilotaje, pero también cae con facilidad en el otro extremo. Por último, el veteranísimo Capirex regresa con las Ducati que contribuyó a desarrollar. Loris será la referencia de Rossi desde las GP11 privadas, no hay otro que pueda contribuir mejor a la causa roja.

Calendario 2011 1 Losail, Qatar / 20 de Marzo (nocturna) 2 Jerez, España / 3 de Abril 3 Motegi, Japón / 24 de Abril 4 Estoril, Portugal / 1 de Mayo 5 LeMans, Francia / 15 de Mayo 6 Cataluña, España / 5 de Junio 7 Silverstone, Inglaterra / 12 de Junio 8 Assen. Holanda / 25 de Junio 9 Mugello, Italia / 3 de Julio 10 Sachsenring, Alemania / 17 de Julio 11 Laguna Seca, USA / 24 de Julio (Solo MotoGP) 12 Brno, Rep.Checa / 14 de Agosto 13 Indianápolis, USA / 28 de Agosto 14 Misano, Italia / 4 de Septiembre 15 Aragón, España / 18 de Septiembre 16 Phillip Island, Australia / 16 de Octubre 17 Sepang, Malasia / 23 de Octubre 18 Valencia, España / 6 de Noviembre

No. Piloto Pais Escudería 1 Jorge Lorenzo esp Yamaha Factory 11 Ben Spies usa Yamaha Factory 46 Valentino Rossi ita Ducati Marlboro Team 69 Nicky Hayden usa Ducati Marlboro Team 27 Casey Stoner aus Repsol Honda Team 26 Dani Pedrosa esp Repsol Honda Team 4 Andrea Dovizioso ita Repsol Honda Team 19 Älvaro Bautista esp Rizla Suzuki 5 Colin Edwards usa Monster Yamaha Tech.3 35 Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech.3 58 Marco Simoncelli ita San Carlo Honda Gresini 7 Hiroshi Aoyama jpn San Carlo Honda Gresini 14 Randy DePuniet fra Pramac Ducati Racing Team 65 Loris Capirossi ita Pramac Ducati Racing Team 40 Héctor Barberá esp Pág. Amarillas Ducati Aspar 17 Karel Abraham RCH AB Cardion Ducati 24 Toni Elías esp LCR Honda