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Cada mes, el club realiza una actividad mensual y en marzo, Excelencias del Motor (ExM) acompañó a este grupo en una caravana realizada desde el Parque Metropolitano hasta el emblemático restaurante El Conejito.
Al llegar al punto de encuentro, solo una moto antaña esperaba a sus amigos junto a su longevo dueño, Silverio Villafranca, fundador del Club y orgulloso de poseer una de las pocas motos que conservan su sidecar original.
¿Cuáles son los requisitos para integrar el Club?
Silverio reveló que lo primero para entrar en el Club, es tener el motor “limpiecito y pintadito”. También aclaró que ya todos son una gran familia, y aunque al presente unas cien personas están inscritas en esa asociación– a su juicio una oda a la amistad y la confraternidad -entre 20 y 40 asisten cada mes a los encuentros.
Sin embargo, aclaró cuando de caravana se trata, aquellas motos que no sean CZ-JAWA, desfilan al final para que todos vean la marca insignia del grupo.
Un entrevistado muy curioso resultó Mario Abreu, más conocido por Mayito, y que su mayor inspiración para adoptar a esta moto, fue el haberla heredado de su padre, quien la compró en la agencia (sita en los años 60 en la esquina de las avenidas 23 y 26, en el Vedado, La Habana). Además, fue donde primero él paseó al nacer.
Según recuerda, intentó integrarse a LAMA (Latin American Motorcycle Association), pero solo incluían las tradicionales motos británicas y norteamericanas.
¿Cómo surge la idea de formar el Club?
Manuel Menéndez, presidente del Club, y actualmente representante de Agencia de Viajes Cubanacán, rememora que hace un tiempo, comenzó a sentir la necesidad de mover a su familia. Fue entonces que decidió buscar una moto segura, fuerte y con un precio asequible.
Desde su adquisición, solo sabe halagar sus prestaciones. “Esta es una moto fiel de aquellas que no decían que no”-dijo con orgullo. Lo mismo me lleva a un hospital, que, a trabajar, que aun paseo o a realizar una gestión- amplió.

Explica Manuel que en algún momento pensó deshacerse del equipo, pero ninguna propuesta le pareció comparable con ese “familiar” que le había respondido tan fiel como una buena esposa.
Entonces reflexionó en una vía de agrupación para “ayudarnos entre todos”. En tal casó resaltó la apertura de internet, “vital para crear el Club y ganar seguidores o miembros a través de las redes sociales”.
En Facebook encontré que estas motos no eran muy apreciadas en Cuba y sí lo eran en países como Turquía, la India e Inglaterra, entre otros. Hay admiradores, coleccionistas, que vienen a visitarnos de otros lares del mundo, amplió tras explicar el proceso de inscripción de la marca en septiembre de 2018.
La fabricación de motocicletas CZ (Ceska Zbrojovka) 125 y 175 cc comenzó en 1930. El 1949, la factoría CZ fue nacionalizada y unificada con la de JAWA, para formar la marca CZ -JAWA (ExM 34).


Motorcycle club CZ-JAWA Cuba: jewels on wheels

The motorcycles of the CZ-JAWA ex-socialist brand are well known today for their great strength and multipurpose utility.
In February 2017, the CZ-JAWA Cuba Classical Motorcycle Club was created, with the aim of joining all the fans of that Czechoslovakian means of transportation in order to keep alive this kind of motorcycle, becoming jewels on wheels.