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La edición número 70 del Campeonato del mundo de motociclismo está por comenzar. La expectativa aumenta en la máxima categoría por mostrar una paridad que no veíamos desde hace mucho tiempo. Honda, Ducati y Yamaha siguen a la cabeza de una lista de seis marcas en competencia, mientras que Suzuki se muestra cada vez más competitiva. A KTM y Aprilia les falta para llegar.

Doce equipos y veinticuatro pilotos formarán una parrilla dominada por las rojas de Boloña, en lo que a cantidad de motos se refiere con ocho. Le siguen las del ala dorada con seis y las de los diapasones con cuatro. A mi modo de ver, el piloto a derrotar es Marc Márquez, mientras que la moto a batir es Ducati. Entonces, de los tres grandes equipos el menos fuerte es Yamaha, una vez que Lorenzo encontró ritmo con la Desmosedici y Pedrosa parece rejuvenecer con Honda.

Un dato interesante de la venidera temporada es que tendremos 19 GP, algo inédito en campeonatos mundiales desde que arrancó en 1949. La incorporación del GP de Tailandia es un acontecimiento importante ya que el país asiático se encuentra entre las naciones donde más circulan motocicletas. Con la excepción de marzo, tendremos al menos dos carreras por mes, con tres eventos en agosto y octubre. ¡No se puede pedir más!

Los equipos líderes mantienen sus nóminas, mientras que entre los satélites hay cambios muy interesantes. El más significativo es la limpieza del equipo belga-español EG 0,0 Marc VDS que ha contratado al campeón y subcampeón de Moto2 2017. Franco Morbidelli, de 23 años, debutará en MotoGP tras cuatro años en la categoría intermedia. Parece ser que Honda le puso el ojo como posible sustituto de Pedrosa en venideras temporadas. Por otra parte, Thomas Lüthi, de 31 años, aunque llegó un poco tarde a la categoría reina, luego de once cursos en Moto2, podrá demostrar sus cualidades y hacer suyo el refrán: “nunca es tarde cuando la dicha llega”.
 
Otros cambios son los del equipo Reale Avintia Racing, que firmó a Tito Rabat y a Xavier Siméon. Rabat ya estaba desde hace dos años en la máxima categoría con EG 0,0 Marc VDS, mientras que Xavier debutará después de un resultado trivial en la temporada 2017 de Moto2. Honda incorporó nueva moto, con piloto japonés incluido, en el team LCR. Takaaki Nakagami hará su debut en MotoGP, luego de ser décimo en la temporada 2017 de la categoría intermedia. Finalmente, Scott Redding dejó Ducati (Pramac Racing) para cabalgar una Aprilia en el Racing Team Gresini. Su lugar lo ocupará Jack Miller quien el pasado año montó la Honda del equipo EG 0,0 Marc VDS.



Calendario
1- Grand Prix of Qatar / Circuito de Losail / 18 de marzo
2- Gran Premio de Argentina / Autódromo Termas de Río Hondo / 8 de abril
3- Grand Premio de Estados Unidos / Circuito de las Américas / 22 de abril
4- Gran Premio de España / Circuito de Jerez / 6 de mayo
5- Gran Premio de Francia / Circuito Bugatti, Le Mans / 20 de mayo
6- Gran Premio de Italia / Circuito de Mugello / 3 de junio
7- Gran Premio de Cataluña / Circuito de Montmeló / 17 de junio
8- Gran Premio de Holanda / TT Circuito de Assen / 1 de julio
9- Gran Premio de Alemania / Circuito de Sachsenring / 15 de julio
10- Gran Premio de la República Checa / Circuito de Brno / 5 de agosto
11- Gran Premio de Austria / Circuito Red Bull Ring / 12 de agosto
12- Gran Premio Británico / Circuito de Silverstone / 26 de agosto
13- Gran Premio de San Marino / Circuito Marco Simoncelli / 9 de septiembre
14- Gran Premio de Aragón / Circuito Motorland Aragón / 23 de septiembre
15- Gran Premio de Tailandia / Circuito Buriram / 7 de octubre
16- Gran Premio de Japón / Circuito Twin Ring Motegi / 21 de octubre
17- Gran Premio de Australia / Circuito Phillip Island / 28 de octubre
18- Gran Premio de Malasia / Circuito de Sepang /     4 de noviembre
19- Gran Premio de la Comunidad Valenciana / Circuito Ricardo Tormo / 18 de noviembre

Equipos y pilotos en MotoGP
Aprilia Racing Team Gresini / Aprilia RS-GP / 41 Aleix Espargaró, 45 Scott Redding
Reale Avintia Racing / Ducati Desmosedici GP / 53 Tito Rabat, 10 Xavier Siméon
Ángel Nieto Team / Ducati Desmosedici GP / 17 Karel Abraham,     19 Álvaro Bautista
Ducati Team / Ducati Desmosedici GP / 4 Andrea Dovizioso, 99 Jorge Lorenzo
Alma Pramac Racing / Ducati Desmosedici GP / 9     Danilo Petrucci, 43 Jack Miller
Repsol Honda Team / Honda RC213V / 26 Dani Pedrosa, 93 Marc Márquez
LCR Honda / Honda RC213V / 30 Takaaki Nakagami, 35     Cal Crutchlow
EG 0,0 Marc VDS / Honda RC213V / 12 Thomas Lüthi, 21 Franco Morbidelli
Red Bull KTM Factory Racing / KTM RC16 / 38 Bradley Smith, 44 Pol Espargaró
Team Suzuki Ecstar /     Suzuki GSX-RR / 29 Andrea Iannone, 42 Álex Rins
Monster Yamaha Tech 3 / Yamaha YZR-M1 / 5 Johann Zarco, 55 Hafizh Syahrin
Movistar Yamaha / Yamaha YZR-M1 / 25 Maverick Viñales, 46 Valentino Rossi


2018 MotoGP: More Competitiveness, More Excitement, More Races

The 70th edition of the World Motorcycling Championship is about to kick off. Expectations are high in the top category to show a parity level that we haven’t seen in a long time. Honda, Ducati and Yamaha are still on top of the list made up of six competing brands, while Suzuki is showing a more competitive level. KTM and Aprilia have to push harder.

Twelve teams and twenty-four riders will be fighting in a grid where Bologna plays the leading role with eight bikes. They are followed by six golden wings. In my opinion, Marc Marquez is the rider to be defeated, while Ducati is the bike to be left behind. As an interesting element, in the upcoming season we will have 19 GPs, which has no precedents in world championships since the very beginning, back in 1949. Except for March, we will have at least two races per month, with three events in August and October. We can’t ask for more!