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La idea no es totalmente nueva, ya Bosch presentó en septiembre de 2018 un concepto similar. Ahora presentamos este.
Desde el pasado 2019 se estableció una alianza estratégica y tecnológica entre la Empresa WEG (de origen brasileña, que fabrica motores y equipos eléctricos para diferentes aplicaciones) y Empresas RANDON. El acuerdo incluyó el suministro de convertidores y motores eléctricos de WEG para el llamado sistema e-Sys, que equipa el semirremolque de Randon Implementos.
Esta solución, también conocida como Hybrid R, proviene, como mencionábamos, del sistema e-Sys desarrollado por los ingenieros de Empresas Randon en una asociación entre el fabricante de ejes Syspensys y el Centro de Tecnología Randon (CTR). Sérgio Carvalho, director de operaciones de la división de autopartes de Randon, mencionaba que «es el primer semirremolque con este concepto en América Latina».
En la importante Feria FENATRAN 2019, se exponía, con esta novedosa tecnología, un Semirremolque Granelero fabricado por Randon Implementos.
El sistema e-Sys, instalado en el semirremolque de Randon Implementos, opera a partir de un conjunto electromecánico formado por una Unidad de Control Electrónico (ECU), batería, inversor y motor eléctrico WEG (acoplado a un eje desarrollado exclusivamente para este fin). Este conjunto está comandado por un algoritmo inteligente que evalúa  de manera sistemática las condiciones de operación y uso.
En frenadas y desaceleraciones, el motor comienza a trabajar como generador, recupera la energía cinética y la almacena en baterías que alimentarán el motor eléctrico del propio semirremolque. Para ello, se emplea el principio de energía regenerativa de KERS (Kinetic Energy Recovery Systems). Durante el ascenso de pendientes o donde se requiera un mayor esfuerzo de tracción, el semirremolque contribuye a la función tractiva del camión. El conjunto camión-semirremolque se vuelve entonces más eficiente y ágil, desgasta menos el sistema de frenos y consume menos combustible.
Con la ayuda de un eje motriz en el semirremolque, el camión supera las subidas de manera más efectiva y segura. Se pueden conseguir ahorros de combustible de hasta un 25%, en dependencia de la aplicación, el peso y las condiciones de la carretera.
Daniel Randon, CEO de las Empresas Randon, comentaba: «el semirremolque pasa a ayudar al camión con beneficios operacionales efectivos para el cliente y para la naturaleza»; y más adelante acotaba que «el principal objetivo es promover la optimización energética de la combinación entre vehículo y carga». Se estima que Hybrid R estará listo para ser ofrecido al mercado a fines del presente
año 2020.