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Tras el lanzamiento del nuevo León, SEAT ha descubierto este año otro as en su mano: la versión deportiva del Tarraco, el SUV más grande de la marca que a partir de ahora también lucirá la denominación FR.
Como ya es costumbre dentro de la firma española, este acabado se posicionará como el tope de la gama al erigirse en una variante destinada a quienes busquen un SUV familiar de gran tamaño, pero con un diseño más sofisticado y, al mismo tiempo, atlético.
Hasta el momento, el Tarraco había tenido sus versiones más rutilantes con los acabados Xcellence y Xcellence Plus, algo que cambiará con la irrupción de la terminación FR, que precisamente se distingue del resto por incorporar un kit estético exterior específico.
Su interior también se verá reforzado con una tapicería más moderna y asientos de tipo backet, si se opta por el pack FR plus que incluye, además, unos rines de 20 plg.
En lo que respecta a la dotación mecánica, aunque todavía no hay rastro de una versión híbrida, se conoce que constará de cuatro opciones, con los motores 1,5 TSI de 150 CV, 2,0 TSI de 190 CV, y 2,0 TDI de 150 y 190 CV.
Las dos variantes de 150 CV del SEAT Tarraco podrán combinarse con una transmisión manual de seis velocidades o automática DSG de siete relaciones. Sin embargo, en el caso de optar por la tracción total 4Drive, en el Tarraco FR habría que conformarse con el cambio automático.