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Disponible en la carrocería 5 puertas, la berlina checa del grupo Volkswagen puede disfrutar también de un toque offroad con la polivalente y probada tracción inteligente de última generación 4MOTION, acoplada a una caja de cambios automática DSG de doble embrague o una manual, de seis velocidades en ambos casos.

Dicho sistema de tracción calcula, de forma permanente, el momento de propulsión ideal para el eje trasero, evaluando parámetros como las revoluciones de las ruedas y el ángulo de dirección, con la posibilidad de poder combinarlo con un embrague Haldex 5 que se activa, similar al montado por el Yeti 2014, antes de que las ruedas patinen para evitar, casi por completo, que se produzca una pérdida de tracción.

Con los típicos añadidos estéticos y elementos de protección en el exterior, el Škoda Octavia se presenta entonces como un coche completo en todos los sentidos, con un interior sumamente espacioso y práctico, unido a una variada oferta mecánica de cuatro motores eficientes TSI de gasolina y diesel TDI con entre 105 y 150 CV de potencia, además de su excelente relación calidad/precio.

No por gusto el Octavia se ha convertido en un auténtico filón para Škoda, que se plantea seriamente expandir su gama con hasta seis tipos de carrocería que irán apareciendo durante los próximos años, empezando por esta nueva entrega.