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Justo así, la gama 2015 del popular subcompacto español llega a los concesionarios tanto en versiones de cinco puertas como en la más deportiva Sport Coupé, sin cambios estéticos significativos —la verdadera revolución en ese sentido la prepara el responsable de diseño Mesonero-Romanos para la próxima generación—, pero sí presenta interesantes mejoras de equipamiento.

Y la oferta arranca, como de costumbre, con el nivel de acabado Reference que incluye de serie el ABS, airbags frontales, dirección asistida, aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, radio CD MP3, cuatro altavoces, asiento del conductor regulable en altura, asiento posterior abatible de una pieza y apoyacabezas delanteros. 

El Blitz trae los faros antiniebla con iluminación en curva, techo solar eléctrico, llantas de aleación de 15 pulgadas y los espejos eléctricos y térmicos, y el Style añade las ópticas delanteras dobles, asientos delanteros deportivos, volante y pomo en piel, ordenador de viaje, seis altavoces, bluetooth y airbags laterales.

Mientras, las versiones FR cierran por todo lo alto, sumando el paquete deportivo exterior, faros bi-xenón y ópticas traseras LED, doble salida de escape, el SEAT Portable System, control de velocidad, ESP, espejos abatibles, cristales tintados...

Se trata, pues, de un atractivo abanico de opciones, aderezado con un bloque de 4 cilindros que desarrolla entre 105 y 115 CV, para rematar esta nueva actualización del Ibiza, que celebra ahora mismo su 30 cumpleaños confirmándose como la punta de lanza de la marca ibérica, tras alcanzar el verano pasado los cinco millones de unidades producidas desde su lanzamiento en 1984.