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Nuevo Sedán 307.

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Probamos el nuevo 307 Sedán en un viaje realmente interesante a través de la provincia de San Antonio de Jujuy, en el norte de Argentina; en un trayecto de más de 200 kms, utilizando diferentes trazados de carretera, incluso caminos de tierra, donde pudimos apreciar las excelentes condiciones ruteras de este coche, concebido y diseñado para uso familiar.

El Peugeot 307 Sedán se fabrica únicamente en la factoría argentina de Palomar, que forma parte de la plataforma auto portante del grupo PSA, utilizada también por sus hermanos de gama, pero con modificaciones importantes que le confieren personalidad propia.

Es de destacar el alargamiento de la plataforma –hasta 4,48 metros de longitud- para conseguir el tercer volumen (cajuela, baúl, maletero), palabras de nuestro rico idioma español, utilizadas por los diferentes miembros de la prensa que tuvimos la oportunidad de probar este vehículo. No solo la capacidad del maletero se ha visto beneficiada por este alargamiento, sino que también mejoró la habitabilidad para los pasajeros del asiento trasero.

Gracias a ello se ha podido dar un mayor tamaño e inclinación al parabrisas delantero que ha sido adelantado con respecto a las otras versiones del 307, consiguiendo así una visibilidad excelente, y una gran superficie acristalada (3,68m²), lo que permite por su altura libre en el habitáculo, una posición de conducción variable en altura, llegando desde la más alta, que sería similar a la posición en un monovolumen, hasta la baja y reclinada que se parecería al puesto de conducción de un deportivo. Estas posiciones quedan más ajustadas a cada conductor por las regulaciones en profundidad y altura del volante.

El acabado en las versiones presentadas es muy completo: asientos de cuero, retrovisores exteriores con plegado automático y control eléctrico, sensores de proximidad 4, con reflejo en la pantalla del cuadro de a bordo, lo que resulta muy útil a la hora de aparcar; asiento trasero seccionado con abatimiento independiente, tanto de la banqueta como del respaldo, incrementando la excelente capacidad del maletero (623 litros), red doble para la división de éste y para cubrir objetos pequeños y que no se muevan durante la marcha; la guantera porta documentos lleva una toma conectada con la salida del aire acondicionado, lo que permite una botella grande de agua refrigerada en su interior.

Mientras, se han diseñado diferentes espacios con soportes de seguridad para colocar objetos en las puertas, posibilitando hacer un viaje confortable, sin que los objetos se muevan de un lado a otro.

Respecto a la seguridad pasiva, este Peugeot mantiene las características de la gama 307, con un bastidor de gran rigidez, y una capacidad muy importante de deformación para la absorción de impactos, y así proteger mejor a los pasajeros, a lo que hay que añadir, por supuesto, los air bag.

Conducción cómoda y segura, la dirección variable, con un avanzado sistema de suspensiones, hace que las ruedas de 15» copien perfectamente la carretera, ofreciendo una sensación de gran comodidad y seguridad. El sistema de frenos con ABS, asistencia y regulación electrónica de la frenada, y el sistema AFU (asistencia al frenado de urgencia) resultan intachables.

La motricidad en terreno deslizante, como en el camino de tierra de tres kilómetros que recorrimos entre el Cerro de Tres Colores y el pueblo de la Quebrada –aun cuando la versión aprobada no disponía de control electrónico de tracción- nos hizo sentir una seguridad admirable por el buen comportamiento del vehículo, en el que nunca notamos pérdida de tracción.

Motor y Cambio Las versiones probadas utilizan motores de gasolina de 2000 CC., 16 válvulas y 143 CV. Estos motores han sido rediseñados para conseguir un mayor rendimiento y mejorar el consumo, consiguiendo un incremento de par máximo llevándolo hasta 200 NM, a 4000 p.m. Próximamente se comercializará otra motorización de 1600CC con 110 CV. Las cajas de cambios disponibles son manuales de 5 relaciones, con un desarrollo muy acertado, o automáticas de 4 relaciones con sistema Triptonic System Porche, con la posibilidad de utilizarla con una relación sport, que la convierte en una caja ágil y cómoda al mismo tiempo; la selección «condiciones de suelo deslizante» la hace muy adecuada en situaciones atmosféricas adversas.

Resumen El Peugeot 307 Sedán es quizás una de las berlinas más equilibradas de su categoría; tiene grandes fortalezas frente a sus competidores, y esta versión Sedán exclusiva para el mercado latinoamericano y caribeño dará un fuerte impulso a las ventas en esta región que demanda los tres volúmenes de una forma muy especial.

Velocidad de crucero, capacidad para rebasar vehículos en adelantamientos, silencio de marcha, habitabilidad interior, posición de conducción, espacioso maletero y calidad de acabado, son sus principales virtudes.

Es indudable la apuesta firme de Peugeot por los mercados de Latinoamérica. Esta presentación en Argentina es una prueba de ello, así como el reciente nombramiento como director general de la Peugeot para Centroamérica y el Caribe, con base en Panamá, del señor Pedro Regalado, un joven español con una dilatada experiencia en la compañía.