O currió cuando el brasileño Augusto Farfus salió disparado desde el octavo puesto de la parrilla, intentando rebasar por fuera a los SEAT. Alguien intentó bloquearlo y al menos veinte coches acabaron detenidos en un lío monumental: Monteiro y Rickard Rydell perdieron mucho tiempo, y Farfus escapó indemne pero obligado a remontar. Quizás lo más impresionante fue la remontada del campeón defensor, el británico Andy Priaulx, quien salió desde el puesto 26 y, pese a las jugarretas de Gabrielle Tarquini, salvó más puntos que sus rivales en el trazado germano. El español Jordi Gené se impuso en la lucha por la cuarta plaza, al aguantar las insistentes acometidas de los BMW de Priaulx y Farfus. Sergio Hernández tuvo mejor suerte que en Spa y conservó la cima del campeonato de independientes. Así las cosas, el WTCC no tiene dueños: el fenomenal comienzo de los SEAT y las consiguientes medidas de paridad, sobre todo el lastre reglamentario para los líderes Yvan Muller y Tarquini, acercaron en la disputa a Priaulx y Rydell. En otras noticias, N.Technology contará en Monza con una segunda unidad de su Accord EuroR, piloteada por el japonés Yukinori Taniguchi, en tanto Chevrolet sumará al también nipón Manabu “Max” Orido. Ambos darán un toque exótico para un campeonato que raramente, salvo en Macau, cuenta con pilotos asiáticos.

CALENDARIO 2008 DEL WTCC Realizados: Curitiba (Brasil), Puebla (México), Valencia (España) , Pau (Francia), Brno (República Checa), Estoril (Portugal), Brands Hatch (Gran Bretaña), Oschersleben (Alemania) Por venir: Imola, Monza (Italia), Okayama (Japón), Macau (Macao).