Presentada en el recientemente finalizado Salón de Los Ángeles, en California, la nueva ML 63 AMG de Mercedes-Benz despertó gran interés considerándose la versión más deportiva, potente y eficiente de su segmento.

Con los aditivos estéticos y elegantes propios de AMG, el nuevo Mercedes ML 63 AMG es un paso adelante en todos los sentidos respecto a su antecesor, al ser más potente y eficiente. Esta variante del SUV monta el ya conocido motor 5.5 V8 biturbo (denominado M 157) con dos niveles de potencia: 544 CV para la “versión normal” y 571 CV si va equipado con un paquete AMG Performance. El par motor se sitúa en los 800 Nm entre 2 500 y 3 750 rpm (900 Nm con el pack AMG Performance). Este vehículo consume 28 % menos de combustible que sus antecesores, con un nivel de emisiones de 276 g/km de CO2 y cumple con la Euro V. El consumo medio de combustible declarado se sitúa en los 11.8 L/100 km. Esta mejora en la eficiencia ha sido posible gracias, principalmente, a la incorporación del nuevo motor de menor peso (tan solo 204 kg), así como al menor peso total del vehículo (más ligero que el anterior ML 63 AMG) y a otra serie de soluciones técnicas, tales como el sistema Start/stop de parada y arranque automáticos del motor y una eficiente y deportiva caja de cambios automática AMG Speedshift Plus 7G-Tronic de siete velocidades. Están disponibles tres modos de funcionamiento: el primero es el modo “Controlled Efficiency” que se activa colocando el selector del cambio en la letra C. Con esta opción, el sistema Start/stop está activo, por lo que el motor V8 se apagará automáticamente con una parada momentánea (por ejemplo, ante un semáforo) y volverá a arrancar con solo iniciar la aceleración. Con los otros dos modos, el Sport (S) y el Manual (M), el sistema Start/stop no estará disponible. Sus prestaciones son propias de todo un deportivo con una aceleración de 0 a 100akm/h en 4.8 s (4.7 s con el pack AMG Performance) y una velocidad limitada electrónicamente a 250 km/h. El sistema de suspensión Airmatic se ajusta automáticamente a las circunstancias de la conducción, ofrece tres modos de funcionamiento :Comfort, Sport y Manual. De serie lleva siete airbags, detección de fatiga del conductor (“Attention Assist”), suspensión neumática con regulación de la amortiguación y estabilizadoras activas (“Active Curve System”), radio CD MP3 con pantalla de 5.5 pulgadas, conexión USB, manos libres Bluetooth, tapicería de cuero y llantas de aleación de 20 pulgadas con neumáticos 265/45. Entre los elementos de equipamiento que puede tener se encuentran la iluminación adaptativa (“Intelligent Light System”), programador de velocidad activo (“Distronic Plus”) que puede intervenir en los frenos, alerta por cambio involuntario de carril (“Lane Keeping Assist”), detección de objetos en el ángulo muerto (“Blind Spot Assist”) y navegador con disco duro y conexión a Internet (“Comand Online”). Se espera que este vehículo esté disponible en abril del 2012.

Datos técnicos: Motor de gasolina Motor: V8 (8 cilindros en V), Biturbo Desplazamiento: 5.5 l válvulas: 32 (4 por cilindro) Potencia: 544 CV @ 5 500 rpm Par Motor: 800 Nm @ 2 500 - 3 750 rpm Alimentación: Inyección Directa CGI Tracción: Integral 4 MATIC Transmisión: deportivo de 7 Cambios Consumo medio: 11.8 L/100 km Velocidad máxima: 250 km/h (limitado) Neumáticos: 265 / 45 R20