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La marca italiana Gilera, que desde 1969 es parte del Grupo Piaggio, hizo un importante intento por capturar el nicho de mercado juvenil de pequena cilindrada a inicio de los 90, en franca competencia con Aprilia y Cagiva. En el Salon de Milan 1989, se presento la CX 125 y en 1991, ya se produjo.
Si Gilera queria impresionar, lo consiguio. La prensa la catalogo de “show bike” porque acaparo la atencion del evento, no solo por sus prestaciones, sino por las novedades esteticas y tecnologicas que exhibia. Era una moto diferente, particularmente atractiva con la figura de las motos de carrera de los 50 y elementos tecnicos avanzados.
Desde finales de los anos 80, el Grupo Piaggio trabajo para diversificar su produccion y Gilera fue la marca escogida para construir y fabricar la moto deportiva, potente y hermosa que enamorara a los jovenes. Ya Gilera habia realizado una satisfactoria incursion en ese segmento con su modelo 125 KZ.
La CX 125 tuvo la suerte de contar con el trabajo de especialistas de primer orden, comenzando por Luciano Marabese, que desde 1985 se encargo de desarrollar la gama 125 cc e hizo un cambio de diseno en la firma italiana. Y se nombra CX (coeficiente aerodinamico) por el tiempo que Marabese trabajo en el “tunel de viento” para lograr el menor CX de una moto en ese momento.
El proyecto estuvo a cargo de Federico Martini, quien llego de Bimota para laborar en Gilera a fines de los anos 80. Martini conto con la colaboracion del ingeniero Luca Bacchi. Sin embargo, aun con todo esto, la Gilera CX 125 no triunfo en el mercado.
Solo se fabricaron unas 1000 unidades en 1991 y fue comercializada hasta el ano 1993. Hoy apenas quedan alrededor de 200. ?Por que una moto tan particular fracaso? ?Demasiado futurista para su epoca? ?Como es la Gilera CX 125? Lo primero que impresiona es su carenado, que cubre parte de la rueda delantera.
Ese fantastico diseno del Streamliner, le permite alcanzar mayor velocidad final que sus similares de la competencia e incluso, igualar la velocidad de motos de mas cubicaje. De frente impresiona la horquilla de un solo brazo, el farol trapezoidal con tomas de aire debajo, el minusculo parabrisas (3 cm) y los retrovisores con los indicadores de giro acoplados.
El motor es el clasico de Gilera 125 cc, que en la CX le montaron un nuevo silenciador y valvula de escape electrica que mejoran su potencia a mas de 30 CV. Su velocidad tope es de 168 km/h.

GILERA CX 125

Italian Gilera brand, which has been part of the Piaggio Group since 1969, made an important attempt to capture the small-engine market niche in the early 1990s, competing against Aprilia and Cagiva. CX 125 was launched during the 1989 Milan Motor Show and the production began in 1991.
If Gilera was trying to impress people, it succeeded. The model was described as a “show bike” by the media because it caught all eyes during the event, not only because of its performance, but also for new aesthetic and technological features. It was a different bike, particularly attractive, combining the shape of racing bikes from the 1950s with up-to-date technical elements. Since the late 1980s, the Piaggio Group worked to diversify its production and Gilera was the brand chosen to make the sports bike, beautiful and powerful enough to attract youngsters. Gilera had already made a satisfactory incursion in that segment with its 125 KZ model.