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La marca de motocicletas estadounidense más antigua que aún se produce, es Indian. Su origen data de 1901, en Springfield, Massachusetts. Entonces, no es casualidad que, al cumplir 115 años, nombraran como a su lugar de nacimiento al nuevo modelo de touring (para la carretera) de la marca, con auténtico diseño norteamericano.

Tras la II Guerra Mundial, donde las motocicletas estuvieron en todos los frentes de batalla, la moto hizo época. En 1949 se inició el Campeonato del Mundo y, a partir de los 50, la motocicleta creció en cantidad y calidad. En Estados Unidos continuó la pugna entre las grandes marcas rivales: Indian y Harley-Davidson, hasta que la primera cerró en 1953.

Indian quebró, pero no murió y después de varios intentos de resurrección, en 2011 la marca fue adquirida por la empresa Polaris, conocida por sus motos acuáticas, de nieve, quads y motocicletas marca Victory. La Polaris Industries decidió que Indian sería independiente y se dedicaría a fabricar modernos modelos clásicos. Y con ese perfil, Indian Motorcycle Company lanzó la Springfield.

La Springfield es una muestra pura de la imagen de la motocicleta norteamericana, con impecable refinamiento superior y las características esenciales de una touring. Fue presentada en el North Turn Restaurant de Florida, legendario lugar de reunión de motociclistas veloces que sueñan ganar la famosa carrera Daytona 200.
      
La Indian Springfield fue diseñada en conjunto con Brian Klock en Mitchel junto al modelo Chief Vintage Jack Daniel’s Edición Limitada. Los dos modelos cuentan con una serie de accesorios auténticos de las motocicletas Indian, así como elementos personalizados como logos, placas, alforjas y  pintura. La Springfield es más funcional que su hermana Chief Vintage y se hizo evidentemente con la intensión de competir con grandes rivales, como la Harley-Davidson Road King.
 
También es más ligera, pesa 388 kg en orden de marcha, viene con maletas rígidas y está mejor preparada para viajar. De ser necesario se puede quitar o poner el parabrisas en menos de un minuto, sin herramientas, así como el asiento del pasajero. La lista de accesorios incluye dos tipos de parabrisas, asientos, puños con calefacción y un maletero adicional que se coloca en la parte trasera con capacidad de 64 L. El tanque de gasolina carga 28.8 L.

Aunque su look retro puede confundir, la Springfield es una custom muy moderna, con equipamiento de primera: frenos ABS, con discos delanteros dobles de 300 mm de diámetro, control de velocidad crucero y sensor de presión de aire en los neumáticos, todo de serie.
 
El motor es el Thunder Stroke 111, un V-Twin con inyección electrónica de combustible, 1811 cc de desplazamiento, compresión de 9.5:1 y par motor de 161.6 Nm a 3 000 rpm.

Indian Springfield 2017
Indian is the oldest U.S. motorcycle brand that is still being produced. His origin dates back to 1901, in Springfield, Massachusetts. So, when becoming 115 years old, the brand’s new touring model, which shows an authentic North American design, was named after its place of birth.

The Springfield motorcycle purely shows the image of U.S. motorcycles, with impeccable high refinement and the key characteristics of a touring. It was launched at the North Turn Restaurant of Florida, a legendary meeting place for fast motorcyclists that dream about winning the famous Daytona 200 race.

The model was designed by Brian Klock and, although its retro look could get some people mixed up, Springfield is a state-of-the-art custom, with top-of-the-line equipment: ABS brakes, 300 mm double front discs, cruise speed control and air pressure sensor in tires.