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Estas palabras se hicieron famosas durante una campaña de Volvo hace ya cincuenta años. Sin embargo, nunca ha sido más relevante de lo que es hoy. El nuevo Volvo FMX se ha diseñado para trabajar en las condiciones más exigentes. Debajo del resistente exterior, un nuevo y revolucionario sistema de dirección libera al conductor del peso del camión, mientras que la nueva suspensión de diseño exclusivo nivela el terreno. 

El nuevo Volvo FMX parece mucho más resistente porque el propio camión lo es. El diseño permite verlo tal como es: un vehículo muy robusto y duradero. Asok George, el responsable de diseño de exteriores en Volvo Trucks, tiene un don a la hora de interpretar la marca Volvo en lenguaje visual: “El Volvo FMX es un camión de construcción que expresa la resistencia y la solidez siguiendo el estilo característico de Volvo. Tiene un carácter idóneo para una cantera o una mina. Pero su diseño es también sofisticado: no parecería estar fuera de lugar en un aeropuerto o en la ciudad. Es esa resistencia agradable la que hace honor a la marca.”

La aparición de la Dirección Dinámica de Volvo es la mejor noticia en el sector desde la invención de la servodirección. El nuevo Volvo FMX, se enfrenta a las superficies más difíciles, tanto en carretera como por terrenos accidentados, y permite que el conductor se canse menos. Ahora también se ofrece para ejes delanteros dobles, lo que beneficiará a un gran número de aplicaciones de construcción habituales.

Hasta hace poco, unas condiciones de conducción extremadamente duras implicaban tener que elegir entre una caja de cambios manual y la caja de cambios Powertronic automática. Pero ahora, la caja de cambios I-Shift ha sido reforzada y optimizada para ajustarse a las necesidades de las aplicaciones más exigentes. Además, está disponible para todas las configuraciones de ejes, incluidos los camiones con un eje motriz delantero.

Gracias a los refuerzos de la propia caja de cambios y a los ajustes del software de cambio de marchas, I-Shift también resulta ahora adecuada para aplicaciones exigentes que se desarrollan en terrenos accidentados y montañosos. Debido a que I-Shift también se ofrece ahora para vehículos con un eje motriz delantero (4x4, 6x6, 8x6 y el nuevo 10x6), la transmisión inteligente está ahora disponible para prácticamente cualquier trabajo.