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Con récord de producción para un modelo (más de 80 años), la Bullet (bala) de la marca de origen británica (ahora hindú) Royal Enfield, tiene un invencible nicho de mercado que la ha traído hasta nuestros días. Hoy presentamos la Bullet Classic Desert Storm, una moto clásica antigua con todos los elementos modernos de la época actual.

Para los que atesoramos muchos años transitando sobre dos (o tres) ruedas (más de medio siglo), una moto de diseño clásico con los atributos mecánicos de la modernidad, es algo maravilloso. Y esa maravilla es la Royal Enfield Bullet Classic Desert Storm (clásica bala en la tormenta del desierto), una motocicleta que “llegó para quedarse”. Nacida en Inglaterra en 1932, se fabricó en la India a partir de 1955 y, hoy todavía, tras haber evolucionado, se mantiene en producción. 

Royal Enfield

La ahora marca de motocicletas india Royal Enfield, es la más antigua del mundo. Hace exactamente 164 años, abrió sus puertas en Hund End, Inglaterra, la pequeña fábrica de agujas de coser y anzuelos de pescar que dio origen  a esta marca. En 1891 comienza a producir piezas de precisión para fusiles con el nombre de Royal Small Arms Company, en Enfield, Middlesex, y más adelante fabrica bicicletas (muy demandadas en Inglaterra de camino a la industrialización) a las que, con el tiempo, se le adapta un motorcito.

Los motores revolucionan el transporte y en 1901, se crea la primera motocicleta Royal Enfield con un motor de 239 cc y 2.5 CV. Su slogan: “Made Like a Gun” (hecha como una pistola). Las Royal Enfield logran gran aceptación en el mercado, el Ejército inglés las compra y luego las lleva a la II Guerra Mundial. Esta inyección financiera permite desarrollar nuevos modelos (entre ellos la Bullet). Así la marca se pone a la vanguardia del diseño y las técnicas de fabricación de motocicletas.

El modelo Bullet

Hace 83 años se fabricó la primera Bullet, una tres y medio (350 cc) avanzada para su época. Su éxito dio pie a los señores Sundrar y Shanker, dos negociantes hindúes, para iniciar las importaciones de Royal Enfield a la India, ex colonia inglesa, en 1949. Poco después (1953), llegaron las primeras Bullet a la India y causaron sensación. En 1955, el Gobierno indio compró a Royal Enfield,  para su ejército, 800 Bullet 350, las cuales se ensamblaron (bajo licencia) en la ciudad hindú de Madrás, más tarde se constituyó la empresa Enfield India Limited. 

Con el tiempo los componentes indios para la fabricación de las Bullet fueron creciendo y ya en 1961, las Bullet locales eran totalmente “made in India”. Al año siguiente cesó la fabricación de Bullet en la factoría inglesa de Redditch y en la de Bath, se hicieron hasta 1970. Luego, Royal Enfield cerró sus factorías en el Reino Unido.

Pero el modelo Bullet Classic Desert Strom de que hablamos hoy, está inspirado en las Royal Enfield Bullet indias de los años 50, incluso conserva su característico color arena del Ejército hindú, solo que ahora con motor de 500 cc. La Bullet actual es una genuina moto clásica con todos los elementos de modernidad que la hacen más eficaz, fiable y económica. Veamos.

Bullet Classic Desert Strom  

Con el diseño original de aquella carrocería de tradición motera, la Bullet conserva el atractivo que la hizo famosa en el fuerte mercado indio allá por los años 50. Con motor de 500 cc, 28 CV de potencia y caja 5ta., la Bullet sigue conquistando corazones. Sin renunciar al antiguo asiento individual de muelles, la Bullet de hoy ha incorporado amortiguación hidráulica delante y detrás, disco de freno delantero (tambor detrás), encendido e inyección electrónicos que garantizan confort y seguridad. Y conserva detalles sentimentales, como ese tubo de escape tradicional.