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Su carrocería mide 4.73 m de largo, 1.84 m de ancho y 1.43 m de alto, por lo que sus cotas no cambian mucho (es 3 cm más largo, 1 cm más ancho e igual de alto). La batalla también es ligeramente mayor (2 cm). Sin embargo, a pesar del ligero aumento de tamaño, el peso del nuevo A4 es menor que el de los modelos anteriores gracias a la amplia utilización de materiales como aluminio y acero estampado en caliente en distintos puntos de la carrocería.

Existen elementos de equipamiento (opcionales) que no estaban presentes en el anterior A4 pero que no son novedad en la marca. Estos son: el sistema de iluminación matricial led (MatrixLED) y el sistema de información proyectada sobre el parabrisas. Audi ofrece numerosos asistentes a la conducción, entre los que destacamos el asistente predictivo de eficiencia, el programador de velocidad con función de atasco y el de aviso de tráfico cercano al abrir las puertas del coche.

La versión con el motor de gasolina de menor potencia (1.4 TFSI) tiene 150 CV y un par máximo de 250 Nm. El sistema de inyección por conducto común puede trabajar con presiones de hasta 200 bares. Asociado a la caja de cambios automática de doble embrague «S tronic», el A4 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8.9 s y alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h, mientras que el consumo homologado de combustible es 4.9 L/100 km. Le siguen dos motores de gasolina, ambos de 2.0 L TFSI,  los que tienen dos niveles de potencia: 190 CV y 320 Nm de par o 252 CV y 370 Nm de par. Como el 1.4 TFSI, cuenta con un colector de escape integrado en la culata, pero además tiene distribución variable en las válvulas de escape y un sistema de inyección doble (directa e indirecta).

La gama de motores Diesel está compuesta por dos de cuatro cilindros y 2.0 L de cilindrada (2.0 TDI de 150 o 190 CV) y dos de seis cilindros y 3.0 L de cilindrada (3.0 TDI de 218 CV o 272 CV). El Audi A4 2.0 TDI ultra 150 CV tendrá un consumo homologado de combustible de 3.7 L /100 km. 

El nuevo A4 sigue ofreciendo dos tipos de tracción —delantera o total— y tres cajas de cambios, una manual y dos automáticas: S tronic de siete relaciones y Tiptronic de ocho. Una novedad es que ambos cambios automáticos incorporan la función de desacoplamiento automático del embrague cuando el conductor no pisa el acelerador, una función que deja al auto avanzar con menor resistencia y disminuye el consumo de combustible.