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El Citigo ofrece hasta cuatro niveles de acabado (Easy, Active, Ambition y Elegance), con airbag lateral de cabeza y tórax.

Metido de lleno en la gran ofensiva del Grupo Volkswagen para hacerse con una tajada sustancial del “pastel” en el segmento A, ya rueda por algunas calles de Europa este pequeño urbano, mellizo de los SEAT Mii y Volkswagen Up!

No en vano, respecto a este último, el Škoda Citigo presenta sus principales rasgos distintivos por fuera, con líneas sencillas y faros que plasman el nuevo ADN de la marca checa, como la parrilla con el filo cromado; pues su interior clona los mismos estándares de excelente calidad presentes en el modelo germano. Con 3.56 m de largo, cuatro plazas y un maletero de 251 L (ampliables a 951 si se abaten los asientos traseros), el séptimo modelo de Škoda, por debajo del Fabia, descuella por la practicidad y el confort, gracias a su mayor superficie acristalada. Disponible con una carrocería de tres puertas y otra de cinco a partir de este verano, el Citigo ofrece hasta cuatro niveles de acabado (Easy, Active, Ambition y Elegance), con airbag lateral de cabeza y tórax, es el primer Škoda en incorporar este elemento de protección. Mientras, el paquete de seguridad incluye también el City Safe Drive, un sistema de asistencia en la frenada capaz de identificar objetos y evitar posibles colisiones al detener el vehículo automáticamente siempre y cuando circule a menos de 30 km/h, gracias a un sistema de sensores láser. Por motores, nada nuevo, compartirá los mismos de gasolina de su hermano de VW: Dos tricilíndricos de 999 cm3 y 60 y 75 CV de potencia, cuyos comedidos consumos y bajas emisiones le eximen del impuesto de matriculación. Aunque, si se busca todavía más eficiencia, pronto llegarán las versiones Green Tec, al igual que la caja automática ASG. Y ojo, que la apuesta va muy en serio, pues para el 2014 Škoda ya prepara una versión eléctrica de este urbanita sorprendentemente ágil y atractivo, que cumple a la perfección con la filosofía de la marca ‘Simply Clever’. Allá va entonces.

Datos técnicos: Motor DE GASOLINA Motor: L3 (3 cilindros en Línea) Desplazamiento: 1.0 L válvulas: 12 (4 por cilindro) Potencia: 75 CV @ 6 200 rpm Par Motor: 95 Nm @ 3 000–4 300 rpm Alimentación: INYECCIÓN Directa Tracción: Delantera Transmisión: Automática de 5 Cambios Consumo medio: 4.7 L/100 km Velocidad máxima: 171 km/h Neumáticos: 165 / 70 R14