Convocados por el Consejo Superior y la Junta Directiva de FIPA, unos 82 periodistas especializados en el tema, de Argentina, Barbados, Brasil, Bolivia, Chile, Colombia, Costa Rica, Cuba, Ecuador, El Salvador, Estados Unidos de América, Guatemala, Honduras, México, Panamá, Paraguay, Perú, Puerto Rico, República Dominicana, Venezuela y Uruguay, realizaron la votación para elegir a los ganadores. Esta elección del Auto Interamericano y el Piloto del Año la realiza la FIPA desde 2001. A partir de la edición de 2007, se incluyeron los SUV, pues ocupan un importante lugar en el tráfico vehicular en nuestro continente.

Para 2009, la FIPA le otorgó el galardón de Auto Interemericano del Año, al sedán mediano Toyota Corolla, un modelo de la firma japonesa que ha sentado pautas en Estados Unidos y Latinoamérica, mercados muy agradecidos a los sedanes de este tipo. Y, según expertos, fue el Corolla uno de los pilares de Toyota para desplazar de sus inamobibles puestos (sembradas por más de medio siglo), a gandes compañías norteamericanas como General Motors y Ford.

Como SUV Interamericano del Año, fue elegido el Porsche Cayenne GTS, un todoterreno con suficientes bríos como para ganar incuestionablemente el rally salvaje de Transsyberia 2008 (de Moscú, Rusia, a Ulam Bator, Mongolia: más de 7 000 km) y, al mismo tiempo, mostrar el lujo y confort más sofisticados de un moderno SUV citadino.

La elección como Piloto Interamericano del Año del brasileño Felipe Massa, resulta más que popular, justa. Massa ha vuelto a levantar la bandera de América en la Categoría Reina del Automovilismo Mundial. Ha sido este año el piloto que a los latinoamericanos nos hizo recordar que alguna vez reinamos en la Fórmula 1. En la década del 50 con el argentino Juan Manuel Fangio, en la del 80 con Nelson Piquet y en la del 90 con Ayrton Senna, ambos brasileño, pero todos en el siglo pasado. En el siglo XXI tenemos ahora a un crecido Felipe Massa peleando, en lo personal, por la corona de Pilotos, y con su equipo, por el título de Constructores para Ferrari.