Il Dottore ha punteado en 200 GGPP; solo es superado por el ya retirado Alex Barros y Loris Capirossi. Yamaha iguala las 3 victorias de Ducati en Losail, donde cayeron 4 a pesar de las protestas de los pilotos que pidieron fuera adelantada la hora de comienzo debido a la humedad de la pista entrada la noche.

Ganó en 2005 y 06, luego llegó Stoner y arrasó en 2007, 08 y 09, pero esta vez el de Ducati, cuando ya tenía una ventaja de más de 2 segundos en la 5ta vuelta, mordió el polvo de la húmeda noche qatarí, para comenzar el campeonato con cero puntos. Lamentable, pero así es el motociclismo cuando te confías más de la cuenta. Por Ducati sacó la cara, con su 4to puesto, el Chico de Kentucky punteando en su carrera No.100 luego de tremendo combate con Rossi, Lorenzo y Dovizioso, que lo privó del podio entrando en la recta final. Las Honda de Repsol han ganado mucho en potencia, pero el Dani no encuentra el camino de entrada a las curvas. Que se apuren en HRC, porque los de adelante corren mucho y los únicos que andan bien son el Dovi y el francés DePuniet, que con su Honda LCR satélite cruzó 6to. Qué decir de Aoyama, Simoncelli y el experimentado Melandri; aunque la lucha es muy fuerte, los puestos 10mo, 11no y 13ro no tienen nada que ver con la marca insignia del motociclismo mundial. Desde la llegada de las 800cc Honda no es la misma; primero Ducati y luego Yamaha, les han aventajado y no creo que el robo de cerebros les resuelva todos los problemas. La dirección de HRC debería pensar un poco más en el intercambio de experiencias inter-equipos. Si en Ducati no existiera armonía, Hayden no hubiera podido lograr su notable adelanto, ya que aunque es muy cierto que posee una voluntad digna de admirar, sin un profundo trabajo de equipo, poco se puede hacer. En Monster Yamaha se han propuesto el mismo estilo y aunque en el circuito sean rivales, existe el intercambio. Muchos pensarán en el muro Rossi-Lorenzo, pero el desarrollo de ambas máquinas es parejo, aunque uno tenga ciertas preferencias sobre el otro. En esta carrera el veterano Capirex elevó su récord de participaciones en grandes premios a 300 desde su debut en 1990 y a pesar de los cambios de chasis, no pudo ubicar su Suzuki más allá del 9no lugar, pero peor fue lo de su compañero Bautista al caer en el último giro. Los otros caídos fueron los ducatistas Mika Kallio y Espargaró, además del ya mencionado Stoner. Espero que los que aún dudan del talentoso Ben Spies rectifiquen sus criterios, porque este cowboy, venido de la Superbike, está demostrando que llegó a Moto GP para quedarse y voy a más, anticipando desde ahora, que hará podios este mismo año. En Yamaha lo siguen muy de cerca y tendrán que cuidarlo mucho, puesto que ya las marcas rivales le tienen echado el ojo. Cada año que pase le resultará más difícil a Rossi, no solo porque las hojas del almanaque no cesan de caer, sino porque la juventud más temprano que tarde se impone y aunque demuestra en cada competencia su óptima forma, ya no le resulta tan cómodo lograr victorias. Este será un campeonato decisivo en su futuro, aún es el favorito y puede igualar el récord de 8 coronas de su compatriota Agostini en la máxima categoría, pero lo de las 123 victorias, será su más ambiciosa meta.

PLANTILLA MOTO GP 2010 lugar No. Piloto Pais Escudería puntos 1 46 Valentino Rossi Ita Fiat Yamaha Team 25 2 99 Jorge Lorenzo spa Fiat Yamaha Team 20 3 4 Andrea Dovizioso ita Repsol Honda Team 16 4 69 Nicky Hayden usa Ducati Marlboro Team 13 5 11 Ben Spies usa Monster Yamaha Tech.3 11 6 14 Randy DePuniet fra LCR Honda 10 7 26 Dani Pedrosa spa Repsol Honda Team 9 8 5 Colin Edwards usa Monster Yamaha Tech.3 8 9 65 Loris Capirossi ita Rizla Suzuki 7 10 7 Hiroshi Aoyama jpn Interwetten Honda Team 6