Kia Magentis 2011 Lista para debutar el próximo 2 de abril en el Salón de Nueva York llega ya la nueva generación del Kia Magentis (también conocido como Optima), que comenzará a venderse en Estados Unidos y Asia durante el otoño boreal para arribar a los mercados europeos en 2011.

Se trata, a priori, de una berlina de cuatro puertas, cuya carrocería exhibe una silueta más robusta y afilada, conforme a la premisa estética sentada por Peter Schreyer, antiguo diseñador de Audi y principal responsable de convertir a Kia en un claro referente visual dentro de los mercados más competitivos. De ese modo, aunque la firma asiática no ha facilitado sus dimensiones exactas, se sabe que el nuevo modelo será más largo, ancho y de menor altura que su predecesor para mejorar su coeficiente aerodinámico y aprovechar mejor el espacio en el habitáculo y el maletero, si bien el mayor impacto de su diseño reside probablemente en el frente, con la habitual parrilla “morro de tigre” y la prominente defensa que ampara los faros antiniebla y la iluminación diurna LED. Así tenemos un vehículo atractivo y confortable que mucho puede ganar, sin dudas, con una buena oferta mecánica, en la cual se intuyen, además de los motores diesel con que se comercializará en Europa, un propulsor de gasolina sobre los 140 CV y el nuevo Theta II de 2.4 litros, inyección directa y 200 CV. Más que suficiente para competir con la nueva hornada de berlinas como el Ford Mondeo, Renault Laguna y Citroën C5, por citar solo algunos ejemplos.

Citroën Survolt He aquí, ni más ni menos, la veleidad sin par con que Citröen dejó boquiabiertos a todos durante el pasado Salón de Ginebra. Porque, no cabe duda, el Survolt constituye —como sentenció el propio fabricante galo— un impresionante prototipo que conjuga “el dinamismo de la competición automovilística con el glamour y la extravagancia de la alta costura”.

Pues sí, se trata un concept que demuestra claramente lo que Citröen puede lograr cuando se atreve a plasmar, superando sus propios límites y todos los convencionalismos, una visión inédita y revolucionaria, en perfecta armonía con sus 90 años de historia, creatividad y tecnología. Inspirado en el espíritu del Revolte, ese contrahecho DS-algo que presentara la marca en Frankfurt, este supercoupé eléctrico impacta por sus dimensiones compactas (3,85 m de largo, 1,87 m de ancho y 1,20 m de alto), jugando con las materias y los volúmenes, para exhibir unos contornos esculpidos, ora satinados, ora brillantes, cuyos matices fucsia y gris antracita rompen drásticamente con el estilo clásico, masculino y codificado del segmento deportivo. Con ese diseño fluido que asocia dos universos opuestos, el Citröen Survolt emana un lenguaje propio para erigirse en una celda flotante, un joyero de cristal engarzado con arcos cromados, que encima se adivina ágil, preciso y dinámico, disimulando una musculatura acerada y potente bajo un semblante refinado y lujoso. En resumen, un deportivo fantástico, un capricho imposible. Únicamente acariciable en un concept car como este.