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Skoda sigue volcada en su ofensiva SUV, tras el lanzamiento del Kodiaq y el Karoq, pero no por ello descuida el resto de su gama, como ha demostrado al actualizar el Skoda Rapid, con más equipamiento de serie y nuevos motores.


A nivel estético, el modelo refuerza su atractivo con el rediseño de los grupos ópticos, que incorporan faros bi-xenón y el sistema Light Assistant para cambiar automáticamente las luces de corto y largo alcance. Aunque no todos los cambios se quedan en las lentes, pues igual ofrece cinco nuevos diseños de llantas y tres colores para la carrocería.


Mientras, en el interior la transformación también es leve, pero sigue dando la sensación de estar “bien hecho” con una ergonomía mejorada y mayor conectividad, gracias a la interfaz SmartLink y la App Skoda Connect presentes en el abanico de soluciones Simply Clever marca de la casa.


Precisamente, entre estas últimas, cabe destacar los dos conectores USB en las plazas traseras para la carga de dispositivos móviles, pues Skoda ha optado por reforzar el equipamiento de serie en los tres niveles del Rapid: Active, Ambition y Style.


El primero de ellos incluye distintos airbags, frenos ABS con EBD, aire acondicionado y cierre centralizado; a la vez que el Ambition añade retrovisores eléctricos calefactados, volante multifunción, control de crucero con limitador; y el Style, sensor de lluvia, sistema de sonido con conexión iPod y guantera refrigerada.


No obstante, el cambio más importante se encuentra bajo el capó con la llegada de los motores tricilíndricos de gasolina de 1.0 L, y potencias de 95 y 110 CV, en reemplazo de los anteriores cuatro cilindros de 1.2 litros.


Nuevos lo que se dice nuevos, no lo son estos motores, aunque sí para el Rapid, cuya oferta mecánica se completa con el refinado 1.4 TSI de 125 CV; mientras en diésel presenta los 1.4 TDI de 90 y 115 CV, y un 1.6 TDI de 115 CV.


Todos los propulsores son turbo, con inyección directa y presentan Start/Stop, así como un sistema de recuperación de energía que carga la batería en fases de desaceleración para reducir el consumo.
Y todo ello por un precio muy similar al de antes: entre los 13 821 y 21 122 euros, pues Skoda asegura que el Rapid es parte de su plan maestro para aumentar las ventas en toda Europa y expandirse a nuevos mercados en el futuro.


DATOS TÉCNICOS
Motor: L3 (3 Cilindros en línea), Gasolina
Desplazamiento: 1.0 L
No. De Válvulas: 12 (4 por cilindro)
Potencia: 110 CV @ 5 000 – 5 500 rpm
Par motor: 200 Nm @ 2 000 – 3 500 rpm
Alimentación: Inyección directa. Turbo
Tracción: Delantera
Transmisión: Manual de 6 velocidades
Consumo medio: 4.5 L/100 km
Velocidad máxima: 200 km/h
Neumáticos: 215/40 R17

SKODA RAPID 2018: More Spice for the Same Price
Skoda is focused on its SUV offensive, after the launch of Kodiaq and Karoq, but it also takes good care of the rest of its portfolio, since it has upgraded Skoda Rapid with more serial equipment and new engines.
At aesthetical level, the model strengthens its appeal with the redesign of optical groups, which introduce bi-xenon headlights and the Light Assistant system to automatically set dipped headlights or full beam. Not all modifications are related to the lamps, as it also features five new rim designs and three bodywork colors. As for the interior, the transformation is light too, but it is a “well-done” work with improved ergonomics and better connectivity, thanks to the SmartLink interface and Skoda Connect App included in the range of Simply Clever solutions offered by the brand.