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La Marca alemana de los cuatro aros tiene lista la cuarta generación del Audi A8, construido sobre una nueva plataforma; además, estrena elementos de equipamiento relacionados con el confort, la iluminación y la conducción autónoma. Al igual que en generaciones anteriores, nos ofrece dos carrocerías de diferentes longitudes. La corta se estira hasta 5.17 m, mientras que la larga alcanza 5.30 m.

En cuanto a las motorizaciones, de momento se presenta con dos V6, uno de gasolina y otro diésel, ambos de 3.0 L de cilindrada. El de ciclo Otto entrega una potencia de 340 CV, mientras que el diésel alcanza los 286 CV, uno y otro están sobrealimentados. Se espera por otras motorizaciones más grandes y potentes, estas serán V8 de 4.0 L de desplazamiento que entregará en la versión de gasolina TFSI 460 CV y en el diésel TDI 435 CV. Para los más exigentes presentará un W12 que entregará 585 CV.

Si todo esto no le parece suficiente, para estar más a la moda la casa alemana tendrá su versión híbrida enchufable. Su denominación será A8L e-tron y entregará 449 CV de potencia. La motorización híbrida solo estará disponible con la carrocería larga. El banco de baterías no solo podrá enchufarse, sino también podrá recibir carga por inducción magnética, sin cable. Para ello se tendrá que adquirir una plataforma que ofrece Audi de manera opcional.

No podemos pasar por alto la nueva red principal de 48 V, que tiene como función lograr una hibridación ligera en todas las motorizaciones y a la vez suministrar la corriente a la nueva suspensión. No obstante, mantiene como red secundaria la de 12 V para el resto de los sistemas eléctricos.

Destaca, entre los sistemas de ayuda a la conducción, el asistente en atascos. Su trabajo consiste en controlar el coche mientras el conductor puede realizar otras actividades dentro del habitáculo como, por ejemplo: leer o atender el teléfono móvil. No obstante, debe estar atento a las señales que emite el auto para que retome la conducción. A eso se suma el parqueo autónomo, el cual se podrá hacer desde el interior del coche o bien desde afuera utilizando el teléfono móvil, el cual también podrá servir como llave del vehículo.

En el panel de instrumentos hay una pantalla que refleja el comportamiento del vehículo por medio de la computadora a bordo. Además, cuenta con otras dos pantallas, una al centro del salpicadero que muestra la información del navegador y del equipo de sonido. Justo debajo esta una tercera que refleja los ajustes del aire acondicionado y otras funciones programadas por el conductor.

Audi A8 2018
The German four-ring brand has launched the fourth generation of Audi A8, based on a new platform; which also introduces equipment elements related to comfort, lighting and autonomous driving. Like in previous generations, it offers two bodyworks with different sizes. The short one is 5.17 m long, while the longest version goes up to 5.30 m.

As for engines, it comes out with two V6 units, gasoline and diesel, 3.0 L of cubic capacity in both. The Otto cycle engine delivers 340 HP, while the diesel one vrooms to 286 HP. Other bigger and more powerful engines are expected to be launched: 4.0 L V8 for the gasoline TFSI version, 460 HP, and 435 HP in diesel TDI. The most demanding drivers will be waiting for the W12, with 585 HP. Moreover, a pluggable hybrid version will be rolled out, named A8L e-tron and ready to deliver 449 HP.